Трактор беларус мтз-921: технические характеристики, отзывы, возможности, недостатки, видео

Обзор тракторов Беларусь МТЗ-920 и МТЗ-921. Характеристики и видео работы

Трактор Беларус МТЗ 920 представляет собой универсальный агрегат, который адаптирован под различные климатические условия и может использоваться для разнообразных работ как в сельскохозяйственной сфере, так и для использования в других областях.

Относится к тяговому классу 1,4, что говорит о его большой мощности. Благодаря полноприводной системе, трактором легко управлять на небольших участках, садах, виноградниках, в теплицах. С его помощью можно осуществлять культивирование, вспашку, посев зерновых и сбор урожая.

Различные виды навесного, полунавесного и прицепного оборудования, которое можно крепить к машине позволяет существенно расширить область его использования.

Трактор с легкостью заменит на строительном объекте бульдозер, экскаватор или погрузчик, что делает его еще более востребованным.

От своих предшественников Беларус МТЗ-920 отличается привлекательным внешним видом, улучшенным внутренним дизайном кабины, использованием более качественной облицовки и усиленным устройством для крепления навесного оборудования.

Существенной разницы между другими подобными тракторами(МТЗ-952.2, МТЗ-952, МТЗ-900, МТЗ-590 и МТЗ-592) Минского производителя нет, они отличаются только мощностью мотора, который устанавливается на конкретную модификацию.

Среди достоинств трактора Беларусь МТЗ-920 можно выделить следующие:

  • Возможность использовать широкий ассортимент навесного оборудования.
  • Использование экономичного мотора.
  • Высокая эффективность в работе, благодаря чему покупка трактора быстро окупается.
  • Надежный и простой силовой агрегат.
  • Невысокая стоимость относительно других аналогов.
  • Универсальность в эксплуатации.

Двигатель

Модель двигателя Д-243 является 4 тактной с 4 цилиндрами. Его мощность составляет 81 л.с.

Отвечая всем современным стандартам по вредным выхлопам и шумности, мотор еще и достаточно надежен. Рабочий объем топливного бака составляет 4,75 л.

Габариты и вес

Трактор МТЗ-920 обладает компактными размерами, которые позволяют использовать его в садах, теплицах и на других объектах. Высота машины – 285 см., ширина – 197 см, длина – 397 см.

Кабина

Кабина современная и удобная. Широкий обзор, мягкое сидение и возможность без усилий дотянуться до всех рычагов и органов управления делают работу на тракторе комфортной.

Существенными достоинствами является возможность поддерживать необходимый микроклимат в любое время года, полная шумоизоляция, а также безопасность во время нахождения в кабине.

Трансмиссия

На тракторе МТЗ-920 установлена механическая коробка передач с 14 передними скоростями и 4 задними. Максимальная скорость, которую может развивать трактор, составляет 33 км/ч.

Передний мост ведущий, что позволяет легко справляться с вязкой почвой. Тормоза многодисковые.

МТЗ-921

Трактор Беларус МТЗ-921 не существенно отличается от своего собрата МТЗ-920. Он также относится к тяговому классу 1,4 и обладает полным приводом.

Модель наиболее популярна в небольших фермерских хозяйствах, потому что обладает небольшими габаритами: ширина трактора – 155 см., длина – 450 см., высота – 235 см., а вес составляет 3800 кг.

Двигатель

Стандартный Беларус МТЗ-921 оснащен четырехтактным четырехцилиндровым мотором, работающим на дизельном топливе.

Обладая мощностью 89 л.с. и расходом топлива 226 г/кВт в час, трактор считается достаточно экономичным.

Модификации представленной модели (МТЗ-921.2 и МТЗ-921.3) отличаются только мощностью мотора и увеличенным крутящим моментом.

Трансмиссия

Модель имеет следующие особенности трансмиссии:

  • Коробка передач механическая;
  • КПП имеет 18 скоростей вперед и 4 назад;
  • Может развивать скорость вперед до 35 км/ч, назад до 11,5 км/ч.
  • Используется сухая муфта сцепления с одним диском.
  • Для увеличения тяговой мощности трактора передний мост включается автоматически. Управление простое и легкое благодаря использованию гидроусилителя.

Виды навесного оборудования

Для увеличения функционала трактора, к данным моделям Беларусь МТЗ с легкостью агрегатируется множество дополнительного навесного оборудования, к примеру:

  1. Косилки
  2. Бороны
  3. Культиваторы
  4. Чизельное оборудование
  5. Грабли, используемые для сбора сухого сена и травы
  6. Вилы
  7. Буры
  8. Копательное оборудование или же экскаватор
  9. Ковши
  10. Измельчители
  11. Отвал,снегоочистительное оборудование
  12. Нож бульдозерного типа
  13. Щетки
  14. Разбрасыватели
  15. Окучники

Эксплуатация и ремонт

Производитель рекомендует использовать для тракторов МТЗ-920 и МТЗ-921 масла моторные М-8Г м М-10Г. В качестве смазки применяется Литол-24.

Для картера дизеля используются моторные масла марки М-8ДМ и М-10ДМ в зависимости от температуры.

Важно! Перед эксплуатацией двигателя в зимнее время желательно осуществлять предпусковой прогрев до 20-30°C.

Обкатка

Перед проведением обкатки необходимо выполнить следующие действия:

  • Убрать с трактора пыль и грязь;
  • Убедиться в достаточном уровне масла и топлива;
  • Смазать крупные узлы;
  • Зарядить полностью аккумулятор;
  • Проверить натяжение всех ремней и надежность креплений.

Сам процесс обкатки крайне необходим новому трактору, так как положительно влияет на продолжительность работы всех систем.

Следующие действия являются необходимыми во время проведения обкатки:

  • Проверить уровень масла, охлаждающей жидкости и чистоту фильтрующих элементов
  • Слить конденсат из пневмосистемы;
  • Контролировать работу двигателя и остальных систем.

Приблизительное время обкатки составляет около 30 часов.

После ее завершения необходимо выполнить следующие действия:

  • Вымыть трактор и сменить фильтрующие элементы;
  • Проверить натяжение ремней, ход педали сцепления и тормоза, а также аккумуляторы (в случае неполного заряда – зарядить);
  • Слить использованное масло и заменить новым;
  • Смазать подшипник отводки муфты сцепления;
  • Долить охлаждающую жидкость;
  • Выполнить регулировку зазоров между клапанами.

Необходимо осуществлять все плановые ТО согласно графику, приведенному в инструкции.

Неисправности

Трактора МТЗ-920 и МТЗ-921 отличаются простотой в ремонте и возможностью использовать детали других производителей.

Ниже представлены основные неисправности:

  • Двигатель не запускается из-за присутствия воздуха в топливной системе или неисправности топливного насоса.
  • Часто возникает засорение фильтрующих элементов.
  • При использовании некачественного топлива, мотор может вести себя нестабильно.
  • Не правильно отрегулированы зазоры между клапанами.
  • Возникновение синего дыма при выхлопе происходит из-за попадания масла в камеру сгорания.
  • Перегрев двигателя.
  • При включении передач возникают шумы.
  • В тормозной системе изнашиваются накладки соединительных дисков.
  • Следующий видео обзор демонстрирует как легко и быстро можно осуществлять вспашку огорода с помощью трактора МТЗ-920

    Отзывы владельцев

    Александр:«Владельцем не являюсь, но приходилось работать на МТЗ-920. Очень понравилось, что передачи включаются тихо, не слышно получилось или нет. Особенно без практики сложно понять. Но для включения надо прикладывать усилия. При использовании на высокой передаче, едет медленнее, чем МТЗ-82.»Если вы являетесь владельцем трактора МТЗ-920 или МТЗ-921 или вам приходилось на них работать, то предлагаем оставить отзыв для того, чтобы наши читатели смогли ознакомиться с достоинствами и недостатками представленных моделей.

Источник: https://FermerInform.ru/obzor-traktorov-belarus-mtz-920-i-mtz-921/

Беларус МТЗ-921: технические характеристики трактора

МТЗ-921 – выпускаемая Минским тракторным заводом полноприводная колесная машина 1,4 тягового класса, основным направлением использования которой является садоводство и виноградарство.

Область применения и особенности

Наряду с использованием для различных садоводческих работ серийно выпускаемая с 2000 года модель нашла широкое применение в животноводстве, строительной индустрии, промышленности и муниципальном хозяйстве.

Функциональность машины и сезонность ее применения значительно расширяет возможность агрегирования трактора с большим количеством навесных и прицепных механизмов.

Среди других моделей производства МТЗ Беларус 921 выделяют:

  • Современный, соответствующий требованиям международных стандартов двигатель;
  • Улучшенный интерьер кабины и дизайн капота трактора;
  • Расположенный в боковой части машины пост управления;
  • Размещенная на рулевой колонке приборная панель.

В линейку версий обладающего высоким КПД трактора вошли четыре его модификации, отличающиеся друг от друга мощностью установленного на них двигателя — МТЗ-921.4/ 921.3/ 921.2/ 921.

Технические характеристики
Емкость бака для горючего (л) 95
Габариты (мм) 4500х1550х2350
Дорожный просвет (мм) 310
Передняя колея (мм) 1250-1450
Задняя колея (мм) 1160-1600
Эксплуатационный вес (кг) 3800
Максимальный вес (кг) 7000
Расход горючего (г/кВт ч) 226
Передние шины 265/70R16
Задние шины 420/70R24

Компоновка и эргономичность

Оснащенная усиленным каркасом, предохраняющим оператора от травм при опрокидывании машины, одноместная низкопрофильная кабина трактора расположена сзади его силовой установки и не создает препятствий при техническом обслуживании мотора и его ремонте.

Большой объем остекления кабины, система фильтрации и подогрева воздуха в салоне, открывающиеся боковые окна и установленный на крыше люк, удобное кресло, совмещенная с рулевой колонкой приборная панель, стеклоочистительные системы и защищающий от солнца козырек создают максимум условий для комфортной и высокопроизводительной работы оператора.

Силовая установка

Восьмидесяти девяти сильный четырехтактный четырехцилиндровый, рассчитанный на потребление дизельного горючего мотор с объемом 4,75 литра со скоростью вращения 1800 об/мин соответствует требованиям международных экологических стандартов и имеет сертификат второго уровня Директивы 2000-25-ЕС.

Оснащенная системой турбонаддува силовая установка серии «Д-245.5» с полу-раздельной камерой сгорания обладает пятнадцатипроцентным запасом вращающего момента и позволяет использовать трактор в режимах со значительным превышением допустимых рабочих нагрузок.

Улучшенные версии 921 Беларуса оснащены модифицированными двигателями серии «Д-245.5» с мощностью 95 лошадиных сил и системой понижения температуры наддувного воздуха (МТЗ-921.2) и моторами с охлаждением воздуха и увеличенным вращающим моментом (МТЗ-921.3).

Конструкция

Трансмиссионный модуль с гидростатическим управлением и однодисковой сухой муфтой сцепления позволяет трактору передвигаться на 18 передачах вперед и на 4 — двигаясь задом.

Управляемая одним рычагом шестнадцати ступенчатая коробка передач позволяет подобрать оптимальный скоростной режим передвижения машины для проведения агротехнических работ.

Диапазон скорости при движении машины вперед – от 1,8 до 35 км в час. При перемещении задом – 4,5-7,5 км в час.

Модель оснащена увеличивающими тяговую мощность трактора системами блокировки дифференциала и автоматического запуска переднего моста, срабатывающей при уменьшении сцепления машины с поверхностью грунта.

Легкость изменения направления движения трактора обеспечивает гидрообъемная система рулевого управления машиной.

Для увеличения функциональности модели на некоторые версии Беларуса 921 устанавливают вал отбора мощности, с использованием которого приводятся в действие различные сторонние механизмы, в частности, оросительные и осушительные насосы, измельчающий устройства и т.д.

Многофункциональный гидравлический навесной блок машины оснащен гидроподъемником, регулирующим силовое и высотное расположение навесного оборудования.

Особенно актуальные для работы с прицепными сельскохозяйственными агрегатами тягово-сцепные характеристики трактора обеспечиваются установленными в передней и задней части машины навесными механизмами НУ-2 с грузоподъемностью 1,5 и 4 тонны, тяговой вилкой ТСУ-1В и сцепным механизмом ТСУ-1.

Основные дисковые тормоза трактора совмещены со стояночным тормозным устройством, имеющим автономный механический привод. Пневматический привод тормозов прицепных устройств сблокирован с основным тормозом.

Работу гидравлических устройств трактора обеспечивает насос с производительностью 45 литров в минуту и тридцатилитровый масляный бак.

Стоимость МТЗ-921

Массовый характер производства и особенности формирования цены на изделия, производимые на предприятиях постсоветского пространства, позволили установить на МТЗ-21 конкурентную цену. Стоимость базовой версии машины составляет порядка 821 000 рублей.

Аналоги

Наряду с модификациями 921 Беларуса к аналогам модели относятся трактора китайского производства LUZHONG и 454YTO-X1204.

Отзывы владельцев трактора МТЗ-921

Источник: https://traktoramtz.ru/modeli/belarus-mtz-921.html

Что говорят фермеры о тракторе, на котором работает Лукашенко?

Глава государства похвалил технику. А вот покупатели недовольны

Вечером в воскресенье на канале «Беларусь 1» телезрители увидели постановочный сюжет с участием Александра Лукашенко, посвященный 70-летию МТЗ. В нем показали, как глава государства со свитой косит траву. В определенный момент к нему обращается вице-президент Белорусской теннисной ассоциации Сергей Тетерин: мол, нам это поле за неделю не скосить, давайте трактор искать.

После этого Александра Лукашенко подводят к трактору «Беларус 1523В», за управление которым он садится вместе с сыном Николаем. Поработав на нем уже не в первый раз, глава государства выносит резюме: трактор хороший.

В сюжете особо отмечалась заслуга Александра Лукашенко в том, что МТЗ продолжает работать. Об убыточности предприятия сказано не было. В этой связи любопытно: а как покупатели оценивают качество отечественных тракторов?

От жителей белорусского села приходится слушать, что трактора МТЗ начинают ломаться уже в первый год эксплуатации. Но, может, на экспорт идет техника лучшего качества?

Основным рынком сбыта белорусских тракторов остается Россия, поэтому «Салідарнасць» изучила отзывы покупателей из соседней страны о модели серии 1523, на которой работал Лукашенко. «Беларус-1523» – это универсальный трактор, используемый для широкого спектра сельскохозяйственных работ

«Не трактор, а сплошное недоразумение»

На форуме ресурса fermer.ru житель Тульской области осенью прошлого года оставил следующий отзыв:

«Мое мнение, трактор вообще сырой и недоработанный! Гидравлика слабая, стоит только подключить что-то серьезное, а если еще и совместно с ВОМом, так вообще каюк. Греется до кипятка за 15 минут. У меня в хозяйстве 3 штуки, замучали, 1221 намного лучше. У кого есть 1523, имейте в виду: газораспределительный механизм слабый, режет шестерни на масляном насосе, сцепление тоже ни к чему».

Дмитрий из Алтайского края в феврале этого года написал: «Думали идеальный трактор, а сейчас уже весь мозг вынес, проводка греется вся, свет вообще никакой, причем с новья. Ремни хоть каждые две недели меняй.

В коробке шум непонятный на третьем и четвертом режиме, и не знаем, что с ним делать, один подшипник поменяли, а остальное все в идеале: и шестерни, и подшипники. Два раза вскрывали, и что делать даже не знаем.

Вот такой замечательный трактор».

Александр Пестов рассказал о тракторе 2011 года выпуска следующее: «За это время я перебрал его полностью. Поршневая группа полностью, новый коленвал, обе бортовые коретки на пвм, сцепление. коробка и т.д и т.п. В общем, не трактор, а сплошное недоразумение. Минская сборка».

Житель Курской области в ноябре прошлого года поделился: «По 1523 негатива у меня много – шумный, пыли тоже хватает, вом слабый, корзина под него не рассчитана, и т.д…».

«Хорошо, что сломался не по трассе, иначе уже бы сидел за непреднамеренное убийство»

Очень недоволен покупкой остался и Виталий из села Отрадовка Ростовской области. Несколько лет назад он сообщил: «За год на передних спарках поочередно сломались обе полуоси, хорошо, что не по трассе, иначе уже бы сидел за непреднамеренное убийство. Недоработок очень много, за такие деньги можно взять новый 120 л.с. John Deere».

Однако большинство владельцев сельскохозяйственной техники с ним не согласны: «За такие деньги только если Китай, из европейцев и близко ничего нет», – отметил один из них.

Среди большого количества негативных отзывов встречаются и положительные. Николай Жихарев из Воронежской области считает:

«Зря вы так 1523 ругаете – отличный трактор. Наработка 1700 моточасов – полет нормальный. Поломок не было, только замена ремней ну очень часто… МТЗ-1523 – самый красивый трактор…

Все трактора ломаются, у кого-то раньше, у кого-то позже. Трактора МТЗ очень легко и быстро ремонтируются, и 1523 не исключение. Есть опыт эксплуатации т-150 (Харьковский тракторный завод – С.).

1523 превосходит его во всем и по производительности тоже».

На форуме apkforum.com пользователи отмечают: плюсы трактора «Беларус 1523В» – цена, доступность запчастей и стоимость ремонта. Минусы – относительно низкая надежность и комфорт.

Источник: https://gazetaby.com/index.php?sn_nid=114178

Колёсный трактор МТЗ-921 Беларус: описание технических характеристик

Трактор МТЗ-921

Для выполнения различных задач в сельскохозяйственных и промышленных отраслях, эффективна различная механизированная самоходная техника. Типичным представителем подобных средств труда является колёсный трактор МТЗ-921 Беларус.

Его мост (задний и передний) являются ведущими. Передний мост автоматически подключается при возрастании тягового усилия до величины, обусловливающей критическое ухудшение сцепления задних колёс с грунтовым основанием.

Общая характеристика, предназначение трактора

Отличительная особенность трактора Беларус – привод на все четыре колеса, обеспечивающий надёжность эксплуатации в самых тяжёлых условиях. В результате удаётся существенно повысить скорость выполнения целого ряда рабочих операций, требующихся в следующих отраслях:

Трактор МТЗ-921

  • животноводстве;
  • сельском хозяйстве;
  • промышленности;
  • строительстве;
  • транспорте;
  • коммунальном хозяйстве.

Другие технические характеристики конструкции трактора Беларус:

  • механическая двухрежимная КПП;
  • механическая двухрежимная блокировка заднемостового дифференциала;
  • шлицевая муфта блокировки;
  • редукторы переднего моста двухопорные конической формы;
  • механическое управление задним ВОМ.

Трактор МТЗ-921.3

Описание технических характеристик

Основа трактора Беларус МТЗ-921 представляет собой полураму с установленными на ней корпусом муфты сцепления, задним мостом и коробкой передач. На эту конструкцию крепятся дизель, муфта сцепления, КПП 9/2, механический мультипликатор, задний ВОМ, передний мост, стояночный тормоз, гидроподъемная система, тягово-сцепной механизм, кабина, органы управления.

Система питания дизеля состоит из плунжерного топливного насоса, механического всережимного регулятора, топливных фильтров, центростремительного радиального турбокомпрессора, воздухоочистителя.

Задний ВОМ является двухскоростным, а его привод может быть синхронным или независимым.

Передний мост отличается высокой несущей способностью благодаря установке в опоры шкворней редукторов роликоподшипников конического типа.

Смотреть Видео: Беларус МТЗ 921 — обзор

Гидронавесная система предназначена для подъёма/опускания навески под действием собственного веса или автоматизированным позиционированием, принудительной и комбинированной регулировки глубины пахоты, автоматической разгрузки насоса в транспортном режиме.

Тягово-сцепной механизм состоит из двойной или одинарной поперечины, объединённой с задним навесным устройством.

Кабина сконструирована с учётом достижения максимальной безопасности и комфорта для машиниста.

Органы управления расположены и скомпонованы таким образом, чтобы обеспечить машинисту удобство управления и комфортные условия труда.

Параметр Величина
Ширина 1,55 м
Высота 2,35 м
Длина 4,5 м
Угол поворота колес 55°
Мощность двигателя 95 л.с.
Минимальная скорость вперед и назад 1,8 км/ и 4,5 км/ч
Максимальная скорость вперед и назад 35 км/ч и 7 км/ч
Максимальная вертикальная нагрузка на поперечину 400 кгс
Нагрузочная способность переднего навесного механизма 1500 кгс
Нагрузочная способность заднего навесного механизма 4000 кгс
Максимальная вертикальная нагрузка на тяговую вилку 1200 кгс
Независимые скорости вращения заднего ВОМ 540 и 1000 об/мин
Синхронные скорости вращения заднего ВОМ 2,3 и 4,2 об/мин.пути
Удельный расход горючего 226 г/(кВт*ч)
Ширина колеи передних колес 1,16÷1,6 м
Ширина колеи задних колес 1,25÷1,45 м
Дорожный просвет 310 мм
Колесная база 2,37 м
Емкость топливного бака 95 л
Масса 3,8 т

Трактор МТЗ-921.4

Производитель предлагает следующие модификации трактора Беларус, имеющие различные технические характеристики силового агрегата:

  • МТЗ-921;
  • МТЗ-921.2;
  • МТЗ-921.3;
  • МТЗ-921.4.

Преимущества и недостатки

Эффективными конструкторскими решениями в Беларус 921 являются:

  • уменьшенная габаритная высота и ширина, предоставляющая возможность эксплуатации трактора в помещениях с низким и узким дверным проёмом;
  • низкое расположение центра тяжести, позволяющее использовать технику в условиях сложного рельефа;
  • двигатель соответствует экологическим требованиям стандарта ЕВРО-2;
  • гидронавесной механизм предназначен для установки различных навесных инструментов.

Из недостатков трактора Беларус можно отметить:

  • невозможность агрегатирования при общей величине нагрузок на мосты, превышающей максимальный допустимый вес трактора;
  • невозможность включения синхронного привода при скорости трактора выше 8 км/ч;
  • небольшой вес трактора, компенсируемый отличной манёвренностью.

Смотреть Видео: Беларус 921, 921.2, 921.3, 921.4 — детальный обзор, внешний вид, интерьер, кабина, двигатель

Источник

Назад

Трактор МТЗ 1021 — универсальный помощник для разных работ

Вперед<\p>

Мощные и универсальные трактора Т-150 и Т-150К: сходства и отличия

Источник: http://fermer.inffo.pro/kolyosnyy-traktor-mtz-921-belarus-opisan/

Трактор МТЗ-921

МТЗ-921 – колесный универсально-пропашной садоводческий трактор с колесной формулой четыре на четыре. Данная модель относится к тяговому классу 1,4. Производство трактора осуществляется на двух предприятиях – Минском тракторном заводе и Сморгонском агрегатном заводе. Выпуск «Беларуса-921» начался в 2000-ом году.

Трактор используется для выполнения огромного комплекса сельскохозяйственных работ. Особую популярность МТЗ-921 приобрел у небольших частных хозяйств, где применение модели ограничено возделыванием виноградников и садов: работой с опрыскивателями и фрезой.

Однако «Беларус-921» также может использоваться в животноводстве (заготовка, раздача кормов), строительстве, коммунальном хозяйстве, транспорте и промышленности.

Модель активно применяют в агрегате с прицепными, навесными и полунавесными орудиями и другим оборудованием.

Видео

Главными отличиями МТЗ-921 являются:

  1. передовая силовая установка, отвечающая экологическим нормам «Евро-2»;
  2. кабина с клееными стеклами и пластиковый капот;
  3. боковой пульт управления;
  4. щиток приборов, совмещенный с рулевой колонкой;
  5. формованная обивка интерьера кабины.

Модельный ряд «Беларуса-921» представлен 4 модификациями. Версии МТЗ-921, МТЗ-921.2, МТЗ-921.3, МТЗ-921.4 отличаются лишь моделью двигателя. При этом передовые конструктивные решения, используемые при производстве данного трактора, обеспечивают высокий КПД.

Технические характеристики МТЗ-921

  • В МТЗ-921 установлен 87-сильный мотор, отличающийся своей экономичностью.
  • Емкость топливного бака «Беларуса-921» равняется 95 литрам.
  • Ширина трактора – 1550 мм, длина – 4500 мм, высота – 2350 мм.
  • МТЗ-921 имеет колесную базу 2370 мм, дорожный просвет – 310 мм.
  • Радиус поворота модели составляет 3500 мм, колея – 1160-1600 мм по задним и 1250-1450 мм по передним колесам.
  • Масса трактора равняется 3800 кг.

Норма расхода топлива трактора МТЗ-921

Удельный расход топлива модели составляет 226 г/кВт в час.

Двигатель

Классический МТЗ-921 комплектуется 4-тактным 4-цилиндровыи дизельным мотором семейства «Д-245.5» с турбонаддувом (продукт Минского моторного завода). Данная силовая установка сертифицирована по II-ой ступени Директивы 2000/25/ЕС. Двигатель имеет полураздельную камеру сгорания, выполненную в поршне.

Параметры мотора МТЗ-921: – номинальная мощность – 65(89) кВт (л.с.); – максимальный крутящий момент – 397 (38,5) Нм (кгс м); – частота вращения – 1800 об/мин; – рабочий объем – 4,75 л;

– коэффициент запаса крутящего момента – 15%.

Другие модификации «Беларуса-921» получили улучшенные моторы. МТЗ-921.2 комплектуется двигателем «Д-245.5С» (95 «лошадей»), МТЗ-921.2 – версией «Д-245.5С2» с промежуточным охлаждением воздуха (95 «лошадей»), МТЗ-921.3 – агрегатом «Д-245.5С3А» с промежуточным охлаждением воздуха и увеличенным крутящим моментом.

Фото

Устройство

Особенности трансмиссии «Беларуса-921»: – механическая ступенчатая коробка передач с 18 передними и 4 задними передачами; – гидростатическое управление муфтой сцепления; – скорость движения вперед 1,8-35 км/час, назад – 4,1-11,5 км/час;

– сухая, однодисковая муфта сцепления.

Изменение скорости трактора (от максимальной до замедленной) обеспечивается 16 ступенями в КП. Это позволяет выбрать оптимальную агротехническую скорость перемещения агрегатов с учетом выполняемой работы. Управление трансмиссией осуществляется посредством одного рычага.

При повышении тягового усилия или сокращении сцепления с почвой в МТЗ-921 автоматически включается передний мост. В итоге в качестве сцепной используется вся масса трактора, что позволяет увеличить тяговые мощности. Гидрообъемное управление обеспечивает простоту контроля техники и легкость осуществления маневров.

Повысить тягово-сцепные параметры МТЗ-921 можно за счет использования механической блокировки дифференциала. В отдельных модификациях «Беларуса-921» устанавливается задний ВОМ.

Продукт Минского тракторного завода имеет раздельно-агрегатную универсальную гидронавесную систему с гидроподъемником, обеспечивающим комбинированное, высотное и силовое регулирование положения орудия.

МТЗ-921 оснащен тягово-сцепными устройства, предназначенными для установки широкого спектра орудий и машин сельскохозяйственного назначения: заднее и переднее навесное устройство НУ-2 с грузоподъемностью 4000 и 1500 кгс, тяговая вилка ТСУ-1В и тягово-сцепное устройство ТСУ-1.
Трактор имеет дисковые механические основные тормоза и совмещенный с ними стояночный тормоз.

Кабина в МТЗ-921 низкопрофильная, безопасная (ROPS), одноместная, комфортабельная с подогревом и фильтрацией воздуха. Она соответствует требованиям ОЕСД. Кабина трактора имеет гнутые фасонные профили каркаса, люк на крыше и заднее стекло, омыватели стекол, электростеклоочистители, открывающиеся боковые окна и противосолнечный козырек.

Сколько стоит новый трактор МТЗ-921

МТЗ-921 отличается доступной стоимостью. Новый трактор предлагается по цене от 821 тысячи рублей.

Аналоги

Помимо различных модификаций самого МТЗ-921 аналогами данного трактора являются китайские модели YTO-X1204 и LUZHONG 454.

Источник: https://traktorbook.com/traktor-mtz-921/

Трактор МТЗ 50 Беларус

2599 просмотров

Несмотря на то, что производство МТЗ 50 уже давно завершилось, и сегодня пользуется большим спросом среди владельцев ферм и небольших земельных участков. Это говорит о том, что в трактор был заложен высокий потенциал, он ремонтопригоден, имеет длительный эксплуатационный срок.

Надежная техника относится к классу универсальных машин тяговой группы на 1,4 т. Модификацию можно оснащать разнообразным навесным устройством различного назначения. Это существенно расширяет ряд применения машины.

Она успешно используется для транспортировки и буксировки грузов, выполнения полевых работ, мтроительстве дорожных магистралей.

Особенности модификации

Пропашной трактор Беларусь (МТЗ) 50 в основе имеет полурамную конструкцию из двух швеллеров и монолитных брусьев. Передняя часть оснащена дизельным двигателем, узлами, передающими силу на колесные составляющие и кабиной механизатора.

Конструкция машины продумана таким образом, что позволяет  агрегатировать с разнообразным навесным оборудованием и использовать в разных сферах. Примечательно, что у модели можно менять ширину колеи обеих пар колес, из которых передние являются направляющими, задние – ведущими.

В управлении мототехника простая, если не сказать примитивная, но это огромный бонус. Все узлы управления находятся в передней части, интуитивно понятны. Кабина усилена металлическим каркасом, сделана двойная обшивка по внешней стороне.

МТЗ 50 считается самой удачной моделью Минского ТЗ, в связи с чем на его базе разрабатывались и разрабатываются новые трактора. Так, например, МТЗ 80 «Беларус» – новая версия устаревшей 50-ки.

Двигатель МТЗ-50

В тракторе МТЗ 50 имеется 4-цилиндровый дизельный двигатель Д50. В зависимости от версии он оснащается электростартером или бензиновым запуском Д50-Л.

Характерные особенности:

Параметры

Значения

Максимальный показатель мощности

61 л.с.

Количество оборотов коленвала в минуту

1700

Номинальный показатель крутящего момента

37

Объем силового агрегата

4,7 л

Потребление горючего

До 197 г/(л. с.*ч)

Уровень впрыска

1310 кгс/см2

Масса без учета смесей

Д50 – 411 кг; Д50Л – 472 кг

Рабочее давление масленой жидкости

2-350 кгс/см2

Мотор оснащен 2-ступенчатым очистителем воздуха с принудительной охладительной системой жидкостного типа. Комбинированное смазочное устройство подает масленую смесь под действием насосного прибора, а остальная часть методом разбрызгивания. Чистка консистенции происходит с применением механического центробежного фильтра в 2 этапа.

В системе питания трактора МТЗ 50 присутствует топливный бак, фильтровой прибор грубой чистки, насосный аппарат подкачивающий горючее, ТНВД, фильтровой элемент для тонкой чистки, устройство впрыска и вихревая камера.

Коробка передач

Сила от мотора на ведущую колесную установку подается последующими этапами:

  • крутящий момент поступает к муфте сцепления;
  • далее передается посредством соединительной муфты КПП;
  • после этого обороты доходят до заднего моста.

Схема переключения передач

Все виды муфт имеются в едином корпусе, собственно который и состыковывается с двигателем. Задняя часть моста с коробкой переключения передач оснащены индивидуальными корпусами на нижней области. КПП в данном случае механического типа, которая имеет девять передач с учетом прямой ступени для передвижения по направлению вперед и 1 – назад.

Ходовая часть и управление

Кинематическая ходовая часть МТЗ 50 Беларусь состоит из следующих узлов:

  • основная передача двумя коническими шестернями регулярного зацепления;
  • закрытый дифференциал конического вида вмонтированный в картер задней части моста;
  • конечная ступень передачи на концах осей.

Задние колеса в данном случае являются ведущими, они зафиксированы на ступицах. В действие колесные механизмы приводятся посредством использования роликовых подшипников. Подача силы на переднюю часть моста происходит за счет карданного вала. Но в полноприводной версии имеется раздаточный блок.

Управление спецтехникой производится посредством воздействия водителя на рулевую установку, рычаги и педали. В данном процессе принимает участие 2 основных механизма:

  • сухая тормозная система;
  • рулевое устройство с редуктором, гидравликой, тягой и рычагами.

Гидравлический усилитель раздельно-аграрного вида способствует понижению степени прилагаемых усилий, что обеспечивает комфорт во время езды.

Габариты и грузоподъемность

Конструкция техники относится к классу среднегабаритных тракторов, это дает возможность эксплуатировать спецтехнику в больших ангарах. К главным геометрическим параметрам относятся следующие показатели:

Параметры

Значения

Номинальная длина

3,82 м

Ширина

1,97 м

Высота

2,5 м

Колесная база

2,37 м

Диапазон изменения колеи, м

1,2-1,8

Клиренс

46,5 см

Разворот

250 см

Масса конструктивная

2,8 т

Вес без учета смесей и каркаса

3,04 т

Грузоподъемность

до 1 т

Рабочее место механизатора

Управление МТЗ 50 производится из кабины. В ней имеется одноместное подрессорное кресло и широкое лобовое стекло для хорошего обзора дороги. Что касается управляемых механизмов, то перед сидением водителя установлены следующие элементы:

  • педали – 2 тормоза, сцепление, газ, блокирование дифференциала;
  • маховик для настройки уровня давления подпора;
  • рулевая установка со звуковым сигнальным приборов, ручкой для включения поворотников;
  • тяга привода тормозной установки горного типа;
  • устройство запуска заднего ВОМ;
  • рычаги – для переключения режима скоростных передач, тормозной системы прицепа, настройки вала отбора мощности.

На консоли техники имеется приборные элементы в виде амперметра, устройства степени давления масленых смесей, контролера температуры. Передняя часть остекления оснащена дворниками, в кабине есть вентиляционная система и светильник. В свое время такой салон считался достаточно комфортным для длительной работы в поле.

Навесные устройства

Спектр применения достаточно обширный, но это все благодаря различным подвесным устройствам разного назначения. На технику можно монтировать следующие приборы:

  • плуг;
  • газонокосилу;
  • сеялку;
  • культиватор;
  • борона;
  • устройства для обработки почвы удобрениями;
  • прицеп;
  • грабли;
  • прессовочные приборы.

Дополнительные приспособления для обработки полей

Все элементы фиксируются посредством индивидуальной системы из тяг. Оборудование с механическим приводом присоединялось к ВОМ, когда прицепные элементы фиксируются посредством универсального крепления в виде крюка.

ВИДЕО: Переделка из 50 в 80

Модельный ряд тракторов МТЗ 50 «Беларус»

Семейство тракторов МТЗ 50 включает три модификации, основанные на его схеме построения. Все версии совершенствовались для получения идеального «помощника» в сельском хозяйстве. Каждая модель обладает индивидуальными техническими характеристиками:

Мтз 52

В данной модификации имеется двигатель Д50 и полноприводная система. За счет этого в конструкции присутствует мост и раздаточный блок. Передача усилий осуществляется посредством карданного привода и опоры промежуточного типа. Запуск передней мостовой части может производиться в автоматизированном режиме или же по принудительному сигналу.

Мтз 52-Л

Полноприводная модель, в которой есть стартер электрического типа. Он является одним из основных узлов в пусковой системе силового агрегата.

Мтз 50-л

От прототипа модификация отличается только дизельным двигателем Д50-Л и электрическим стартером.

Преимущества и недостатки

Это оценочная категория, которая легко прослеживается в отзывах механизаторов и владельцев техники. Главный минус – требования к топливу, можно использовать только дизель и только двойной очистки.

Плюсы техники:

  • длительный эксплуатационный срок, высокая степень надежности;
  • хорошая производительность, которой достаточно для выполнения работ на небольших плантациях;
  • всесезонность – возможность применения трактора как в холодное, так и жаркое время года;
  • универсальность агрегатирования – спецтехнику можно дополнять различными устройствами навесного или прицепного типа.

Минусы:

  • маленькая мощность силового агрегата для работы на сложном грунте;
  • повышенная чувствительность мотора к качеству горючего.

ВИДЕО: Обзор и тест-драйв

Источник: http://www.PortalTeplic.ru/sadovaya-tehnika/mtz-50/

Ссылка на основную публикацию