Чешский минитрактор (чехословацкий): тз4к14, tz-4k-14, технические характеристики, двигатель, цены, отзывы владельцев

Минитрактор TZ-4K-14

Минитрактор TZ-4K-14 является компактной сельскохозяйственной машиной, разработанной чешским производителем. Данная модель использует многие элементы от предшественника (TZ-4K-10), но отличается от него множеством технических доработок и улучшений. Стоит отметить, что чешский минитрактор является одним из первых, которые в 1970-х годов закупал Советский Союз.

Техника активно применялась в строительстве различных объектов для Олимпиады 1980 в Москве. На практике машина довольно хорошо себя показала, что обеспечило ей большую популярность на территориях СССР.

Также в связи с этим TZ-4K-14 был взят для разработки советских мини-тракторов и конце 1980-х годов производитель «Таллэкс» представил свою версию мини-трактора МА-6210, которая выпускалась ограниченным количеством.

Машина имеет поворотную вилку, посредством которой соединены передний и задний мост. При выполнении поворота мосты мини-трактора поворачиваются на 45 градусов от относительно друг друга.

Такое решение позволило добиться отличной маневренности, что позволило использовать машину в довольно стесненных условиях, поскольку наименьший радиус поворота составляет всего 1900 миллиметров. В целях обеспечения улучшенной проходимости конструкция вилки предусматривает подъем и опускание мостов на 11 градусов.

Также для этого может регулироваться ширин передней и задней колеи. Изначально данный показатель составляет 700 миллиметров, но может быть расширен и до 1000 миллиметров.

Минитрактор использует одноцилиндровую двухтактную дизельную силовую установку, имеющую воздушное охлаждение.

Двигатель может работать в любых условиях без перегрева, поскольку воздушная система охлаждения отлично справляется со своей задачей, так как габаритные размеры двигателя вышли довольно небольшими.

Запуск агрегата осуществляется посредством электростартера, но также может быть запущен и в ручную. Используемая коробка переключения передач обладает четырьмя реверсивными передачами, как для передвижения в перед, так и для передвижения в обратном направлении.

На каждом мосту установлен дифференциал. Дифференциал переднего моста имеет функции блокировки, поскольку этот мост в модели является ведущим. Производитель добавил в мини-трактор две независимые тормозные системы, среди которых ручной передний тормоз и ножной задний.

Назначение

Минитрактор TZ-4K-14 во времена Советского Союза эксплуатировался практически везде, в каждой сфере деятельности. Техника пользовалась большой популярностью в строительстве, коммунальных и сельских хозяйствах.

В строительстве трактор в основном выполнял транспортировку каких-либо грузов и материалов, а также разравнивание насыпей. В сельских хозяйствах техника активно использовалась для всех видов работы, так как это позволял произвести весьма обширный ассортимент дополнительного навесного оборудования.

В коммунальных службах мини-трактор применялся в основном для очистки каких-либо площадок от снега, но не стоит исключать и транспортировку различных грузов.

В настоящее время данная техника также используется, но по большей части лишь в теплицах, огородах, фермах и небольших сельских хозяйствах.

Большая потребность в модели обусловлена не только широким выбором дополнительных навесных и прицепных агрегатов, но также и отличными эксплуатационными показателями, ключевыми из которых являются маневренность и проходимость. Машина способна буксировать прицепы массой до 1500 килограмм.

Но мини-трактор TZ-4K-14 вышел не очень удобным при работе с плугами, поскольку шарнирно-сочлененная рама при вспахивании почвы приносит много неудобств.

Видео

Навесное оборудование

Список дополнительного навесного оборудования, которое может использовать в работе минитрактор TZ-4K-14, включает в себя такие агрегаты, как:

  1. Косилка.
  2. Бульдозерный отвал.
  3. Подметательная машина.
  4. Навесная фреза.
  5. Рыхлитель.
  6. Оборотный плуг.
  7. Культиватор.

Из прицепного оборудования, модель может использовать самосвальный прицеп.

Технические характеристики

Габаритные размеры:

  • Конструкционная длина мини-трактора — 2750 миллиметров.
  • Наименьшая полная ширина — 950 миллиметров.
  • Наибольшая полная ширина — 1170 миллиметров.
  • Полная высота — 1300 миллиметров.
  • Наименьшая ширина передней колеи — 700 миллиметров.
  • Наименьшая ширина задней колеи — 700 миллиметров.
  • Наибольшая ширина передней колеи — 1000 миллиметров.
  • Наибольшая ширина задней колеи — 1000 миллиметров.
  • Наименьший дорожный просвет — 370 миллиметров.
  • Наименьший дорожный просвет у порталов — 250 миллиметров.
  • Наименьший радиус поворота — 1900 миллиметров.

Характеристики двигателя:

  • Тип устанавливаемого двигателя — дизельный, рядный.
  • Марка устанавливаемого двигателя — 1Д90ТА.
  • Количество цилиндров — 1 цилиндр.
  • Суммарный рабочий объем цилиндров — 660 кубов.
  • Наибольшая частота вращения коленчатого вала — 2200 оборотов в минуту.
  • Диаметр цилиндра — 90 миллиметров.
  • Ход поршней — 104 миллиметра.
  • Степень сжатия в цилиндре — 15.
  • Номинальная мощность на выходе — 12 лошадиных сил/8.8 киловатт.
  • Максимальная мощность на выходе — 13 лошадиных сил/9.6 киловатт.
  • Мощность двигателя при частоте вращения в 1800 оборотов в минуту — 9 лошадиных сил/6.6 киловатт.
  • Мощность двигателя при частоте вращения в 2000 оборотов в минуту — 10 лошадиных сил/7.4 киловатт.
  • Тип системы охлаждения — воздушная.
  • Тип системы запуска — электростартерный или ручной.
  • Тип системы смазки — поршневой масляный насос.
  • Среднее потребление масла — 48 грамм.
  • Среднее потребление дизельного топлива — 210 грамм на одну лошадиную силу.
  • Конструкционный вес агрегата с маховиком — 100 килограмм.
  • Вес маховика — 22 килограмма.
  • Наибольший крутящий момент маховика — 1.22 килограмм на метр.
  • При частоте вращения в 1500 оборотов в минуту поршень двигается со скоростью — 5.2 метров в секунду.
  • При частоте вращения в 1800 оборотов в минуту поршень двигается со скоростью — 6.24 метров в секунду.
  • При частоте вращения в 2000 оборотов в минуту поршень двигается со скоростью — 6.93 метров в секунду.
  • При частоте вращения в 2200 оборотов в минуту поршень двигается со скоростью — 7.62 метров в секунду.

Характеристики трансмиссии:

  • Тип устанавливаемой коробки переключения передач — механическая.
  • Тип привода — полный.
  • Блокировка дифференциала — автоматическая.
  • Количество передних передач — 4.
  • Количество задних передач — 4.
  • Тип сцепления — сухое, однодисковое постоянно замкнутое.
  • Передаточное число первой передней передачи — 120.6:1.
  • Передаточное число второй передней передачи — 54.3:1.
  • Передаточное число третьей передней передачи — 41.8:1.
  • Передаточное число четвертой передней передачи — 16.9:1.
  • Передаточное число первой задней передачи — 157:1.
  • Передаточное число второй задней передачи — 70.4:1.
  • Передаточное число третьей задней передачи — 54.3:1.
  • Передаточное число четвертой задней передачи — 22.0:1.
  • Максимальная скорость передвижения на первой передней передаче — 2.32 километра в час.
  • Максимальная скорость передвижения на второй передней передаче — 5.15 километров в час.
  • Максимальная скорость передвижения на третьей передней передаче — 6.60 километров в час.
  • Максимальная скорость передвижения на четвертой передней передаче — 16.45 километров в час.
  • Максимальная скорость передвижения на первой задней передаче — 1.77 километр в час.
  • Максимальная скорость передвижения на второй задней передаче — 3.96 километра в час.
  • Максимальная скорость передвижения на третьей задней передаче — 5.15 километров в час.
  • Максимальная скорость передвижения на четвертой задней передаче — 12.70 километров в час.

Характеристики вала отбора мощности:

  • Тип устанавливаемого ВОМ — независимый.
  • Количество скоростей вала отбора мощности — 1.
  • Количество шлицов — 6.
  • Контроль — механический.
  • Частота вращения ВОМ — 825 оборотов в минуту.
Читайте также:  Триммер-кусторез: бензиновый, электрический, аккумуляторный, косилка для кустов, цена, отзывы

Эксплуатационные характеристики:

  • Эксплуатационная масса — 870 килограмм.
  • Вместимость топливного бака — 11 литров.
  • Наибольшая скорость передвижения вперед — 16.45 километров в час.
  • Наибольшая скорость передвижения назад — 12.70 километров в час.

Источник: http://MiniTraktora.com/447-2/

Родом из Чехии — выносливый минитрактор TZ 4K 14

О том, что представляет собой мини-трактор, говорить, пожалуй, не нужно. Уже давно эти «маленькие» помощники завоевали свою популярность за компактные размеры, маневренность и многофункциональность. Большим спросом подобная мини-техника пользуется у фермеров, имеющих небольшое хозяйство, и у коммунальных служб.

Несмотря малые габариты таких тракторов, спектр применения весьма широк. В сельском хозяйстве с их помощью выполняют различные работы, связанные со вспашкой, культивацией грунта, перевозкой грузов и скашиванием травы.

Кроме того, на мини трактор может быть установлено навесное или прицепное оборудование, выпускающееся для мотоблоков и культиваторов. Коммунальные хозяйства задействуют эту технику, в основном, в уборочных работ – расчищают дороги и тротуары от снега. В условиях стесненного городского пространства подобные компактные машины просто незаменимы.

Находят свое применение мини-тракторы и на строительных площадках, особенно при постройке небольших домов и прокладке коммуникаций.

Эта модель мини трактора стала невероятно популярной в Советском Союзе

Так уж сложилось, что в нашей стране наиболее популярны тракторы российского и белорусского производства, а в последние годы увеличивается количество китайских мини тракторов.

Однако еще со времен СССР у кого-то еще остался минитрактор TZ 4K 14 – один из первых малогабаритных тракторов, появившихся у нас на родине. Эта модель производилась с 1960-х до середины 90-х гг.

в Чехословакии местной фирмой «Агрострой» (чеш. Agrostroj Postejov).

В конце 70-х гг., в преддверии Олимпиады-80, эти мини тракторы активно закупались Советским Союзом в целях использования на олимпийских объектах в Москве.

Техника оказалась долгоживущей – некоторые экземпляры до сих пор трудятся на просторах нашей страны, несмотря на свой солидный возраст. В этом нет ничего удивительного, ведь при правильном обслуживании и соблюдении рекомендаций производителя, любая техника прослужит долго.

К тому же некоторые фирмы даже сейчас предлагают услуги по проведению ТО и поиска запчастей к этой раритетной модели.

Что же представляет собой универсальный чешский минитрактор TZ 4K 14? Предлагаем рассмотреть основные параметры. Так, масса транспортного средства составляет 870 кг. Габаритные размеры – 2 750 мм в длину и 1 300 мм в высоту. Минимальная ширина техники – 950 мм, максимальная – 1 170 мм.

Обзор основных характеристик чешского трактора

Трактор тз4к14 – это колесная машина с полным приводом. Соединение переднего и заднего мостов осуществляется с помощью поворотной вилки. Оба моста оснащены дифференциалом, при этом передний мост имеет блокировку дифференциала. Любой поворот руля заставляет мосты поворачиваться друг относительно друга, причем угол поворота достигает 45°, как влево, так и вправо.

Радиус разворота, таким образом, составляет всего 1,9 м. Конструкция такого типа позволяет использовать трактор в ограниченном пространстве, делая его невероятно маневренным. Кроме того, при движении мостов в вертикальной плоскости угол отклонения составляет 11° в обе стороны, благодаря чему достигается копирование поверхности участка во время езды.

Дорожный просвет равен 290 мм.

Чешский минитрактор за историю своего существования претерпел немало изменений, которые коснулись, как его внешнего облика, так и внутреннего наполнения. Самая первая модификация минитрактора TZ 4K 14 выпускалась с длинной двухметровой базой между мостами и самосвальным кузовом. Спустя некоторое время конструкторы приняли решение укоротить базу до 0,5 м. и добавить прицеп с гидравликой.

Что касается двигателя, то изначально производитель выпускал модель TZ 4K 14 с двигателем Slavia 1D80, мощность которого была всего 9 л.с.

Несколько позже трактор был оснащен одноцилиндровым двухтактным дизельным двигателем 1Д90ТА с системой воздушного охлаждения. Мощность силового агрегата была немного увеличена, до 12 л.с. Рабочий объем – 660 куб.см.

Запуск двигателя осуществлялся, как от электрического стартера, так и вручную.

Еще спустя некоторое время потребителям предлагался вариант трактора с двигателем Slavia 1D90, мощностью 14 л.с. В настоящее время есть компании, которые занимаются модернизацией популярных моделей спецтехники и предлагают установку более мощных моторов.

К примеру, на эту модель мини трактора можно установить итальянский дизельный двигатель Lombardini с мощностью 22 л.с. или 9LD,30 л.с.

Кстати, если есть желание, стандартное механическое управление можно заменить на гидравлическое – такие услуги также предлагаются специалистами.

Коробка передач трактора TZ 4K 14 имеет 4 передних и 4 задних передачи. При этом скорость, которую может развивать трактор при движении вперед , максимально достигает 16,5 км/час. Обратно же техника может двигаться со скоростью не более чем 12,7 км/час. Сцепление трактора – сухое, однодисковое. Тормозная система представлена ручным тормозом для передних колес и ножным для задних колес.

Трактор TZ 4K 14 имеет широкую гамму навесных орудий

Чешский минитрактор может агрегатироваться с навесными орудиями различного характера, среди которых самосвальный прицеп, косилка борона, плуг, щетка, отвал. Одноосный металлический прицеп используется для транспортировки различных грузов весом до 1 000 кг.

Прицеп оснащен съемной задней стенкой и может опрокидываться назад, что существенно упрощает его разгрузку. Прицеп имеет габаритные размеры (д х ш х в) 2 630 х 1 700 х 980 мм.

Агрегатируемая с TZ 4K 14 косилка – оптимальный вариант в тех случаях, когда нет возможности использовать обычный трактор с боковой косилкой, например на небольших по размеру участках, в парках или садах.

Для очистки территорий от снега или разравнивания грунта используется бульдозерный отвал.

Большим преимуществом является возможность быстрого монтажа / демонтажа отвала на минитрактор и легкое управление агрегатом. Ширина отвала составляет 1 000 мм, а угол поворота — 45°.

С помощью подметальной машины осуществляется уборка участков дороги или прочих мест от пыли. Приводной механизм имеет защиту от попадания пыли.

Еще одним орудием, которое можно агрегатировать с минитрактором, является навесная фреза. Ее основным назначением является обработка сухой глинистой и глинисто-иловой пахоты, перемешивание почвы с компостом или навозом, а также рыхление почвы в широкорядных культурах и удаление сорняков.

Оборотный плуг используется для гладкой пахоты, ширина его захвата составляет 250 мм. Плуг имеет такую конструкцию, благодаря которой пласт земли укладывается в одну сторону. Рекомендуется его использование на участках неправильной формы малого размера. Глубина пахоты достигает 21 см. Обработка междурядий фруктовых питомников происходит с помощью рыхлителя.

Максимальная глубина рыхления агрегата составляет 6-8 см, а ширина захвата – 85 см.

Универсальный удобный и выносливый минитрактор TZ 4K 14 чешского производства является незаменимым в тех случаях, когда более мощная техника не может быть задействована.

Обладая значительным запасом прочности и имея простой принцип работы, трактор порадует своего владельца, ведь частые поломки в ходе эксплуатации исключены.

Читайте также:  Комбайн сампо (sampo): 500, 130, rosenlew, технические характеристики, цена, аналоги

Цена ТЗ 4к14 составляет порядка 175 000 рублей, правда, объявлений о продаже этих тракторов не так много.

Фото чешского минитрактора

Источник: https://promplace.ru/selhoztehnika-staty-i-obzory/traktor-tz-4K-14-1259.htm

Чехословацкий минитрактор TZ-4K-14 — особенности, характеристики

Чехословацкий минитрактор TZ-4K-14 – отличный помощник, который справляется с различными сельскохозяйственными, коммунальными и строительными работами.

Преимущества и производственные недостатки

Модель ТЗ-4К-14 обладает очевидными достоинствами:

  • Достаточные тягово-сцепные параметры для буксировки прицепов с грузоподъёмностью до 600 килограмм;
  • Минимальный комплект навесов позволяет вспахивать грунт, сеять культуры, ухаживать за растениями, убирать урожай, транспортировать грузы;
  • Большинство ремонтных работ выполняются без использования специального оборудования, потому устранить неисправность можно своими руками. К тому же запчасти имеют доступную стоимость, их легко приобрести в специализированном магазине.

Отсутствует полноценное сервисное обслуживание минитрактора и ассортимент запчастей ограничен. Решить данную проблему можно, используя расходные материалы с прочих однотипных агрегатов.

Также стоит обратить внимание на следующие недочёты машины:

  • Отсутствует независимый вал отбора мощности и дуги безопасности;
  • Небольшой объём топливного бака, что снижает автономность агрегата;
  • Нет балластовых грузов, необходимых для улучшения сцепления пневматических колёс с поверхностью при вспашке.

Конструкционные особенности

Минитрактор ТЗ-4К-14 имеет мощность в пределах 9 – 12 лошадиных сил. Первоначальный вариант двигателя – это дизель 1Д90ТА с одним цилиндром и системой воздушного охлаждения. Благодаря простой конструкции его легко ремонтировать и от не требует особого обслуживания.

Достоинства мотора 1Д90ТА:

  • Экономичный расход топлива – около 210 г/л.с./ч;
  • Запуск производится от электростартера и дублирующего рычага;
  • Небольшие габариты. Свободный доступ для облегчения ухода, регулировки и ремонта.

Со временем чешский минитрактор модернизировали, укомплектовав его мотором с большей мощностью – дизелем Slavia 1D90 с мощностью 14 л. с.

Среди особенностей устройства стоит выделить несколько параметров:

  • Коробка передач реверсного типа 4*4;
  • Механизм отбора мощности значительно расширил потенциал минитрактор, позволив использовать различное навесное оборудование;
  • Шасси чешского трактора ТЗ-4К-14 полноприводное, передний мост блокируется тормозами;
  • Поворотная вилка имеет вертикальное отклонение полурам на 11° вверх и вниз;
  • Шарнирная рама, позволившая уменьшить радиус разворота до 1,9 метра;
  • Благодаря конструкции минитрактора, которая в некоторой степени повторяет поверхность, он имеет хорошую проходимость и устойчивость;
  • Пневматические колёса давят на грунт с умеренной силой, внутренние колодочные тормоза достаточно эффективные, потому агрегат не имеет ограничения в передвижении;
  • Удлинённая колёсная база позволяет использовать трактор в междурядьях даже при большом наклоне. Колея шасси регулируется в пределах 70 -100 сантиметров;
  • Кабина отсутствует, но кресло очень комфортное. Органы управления грамотно расположены, потому эксплуатировать минитрактор удобно и легко.

Технические параметры минитрактора TZ-4K-14

Минитрактор ТЗ-4К-14 – четырёхколёсный полноприводный агрегат с двумя осями. Передняя соединяется с задним мостом, поворотной вилкой, позволяющей управлять трактором даже на стеснённом участке. Тормоза на передних и задних колёсах не зависят друг от друга.

Ключевые технические характеристики машины:

  • Мотор 1Д90ТА с мощностью 12 л. с.;
  • Рабочий объём – 660 см3;
  • Количество цилиндров – один;
  • Коробка передач – 4*4;
  • ВОМ – 2200 об/мин;
  • Топливный бак – 11 литров;
  • Ширина захвата – 70 — 100 сантиметров;
  • Максимальная скорость – 16,5 км/ч;
  • Вес агрегата – 870 килограмм.

Навесное оборудование для минитрактора TZ-4K-14

Чехословацкий трактор справляется с большим количеством работ, поскольку агрегатируется с различными дополнительными навесами:

  • Одноосным металлическим прицепом. Минитрактор позволяет транспортировать грузы до тонны. Прицеп со съёмной задней стенкой и возможностью опрокидывания назад значительно упрощает разгрузку;
  • Бульдозерный отвал БД-100. Просто крепить, не усложняет управление минитрактором. Ширина отвала – 100 сантиметров, поворотный угол – 450;
  • Косилка ЖТ-152. Необходима, если нет возможности использовать классический трактор с боковой косилкой;
  • Однокорпусный оборотный плуг ПОН 25. Грунт вспахивается до глубины 21 сантиметр при ширине захвата 25 сантиметров;
  • Сеялка для минитрактора. Используется для высадки различных культур и зерновых.

Список используемого навесного оборудования достаточно широк. В своей сфере минитрактор TZ-4K-14 является высококачественной и многофункциональной сельскохозяйственной техникой.

Новую машину чехословацкого производства не найти на отечественном рынке сельхозтехники, но возможно перекупить минитрактор с рук по доступной стоимость (цена зависит от комплектации и степени износа).

Источник: http://1potraktoram.ru/minitraktory/tz-4k-14/

Установка двс ОКА на чешский минитрактор ТЗ 4к-14. — DRIVE2

Итак . Посмотрим что получится.с чего началось:Года полтора, два назад был прикуплен ТЗ 4к-14. после пожара. Курс валюты тогда был приемлем, и потому на миник заказал из москвы новую поршневую и плунжерную пару ТНВД.Перебрал ДВС, подсобрал миник, красоту наводить было некогда, но а в остальном трактор работал исправно и очень экономично.В планах было приспособить на миник ГУР.

Однако зима внесла свои коррективы. У этого трактора есть особенность — очень нежная система смазки, не приспособленная к холодам. Ну а дурная голова рукам покоя не дает.Недавно, при запуске в мороз, умер ДВС.

Разборка показала, из за холодного масла/ маслянного голодания, сломало шестерню маслонасоса, ну а потом, без масла, заклинил и рассыпался сепаратор подшипника нижней головки шатуна.

Проанализировав цены. Маслонасос =15тыс. Сепаратор =5тыс. Итого на восстановления родного ДВС нужно 20тыс., и еще по мелочевке, прокладки, сальники, итд итп.

посмотрел на авито, за 10-20тыс. можно в сборе и с документами автомобиль ВАЗ взять.Ну а ВАЗ движки стоят копейки, и запчасти на них есть везде и всякие.Итого — ставим не стандартный двигатель.

начал прикидывать — узнал: (судя по информации из интернета) двс ЗаЗ якобы подходит практически один в один. Сам проверять не стал, так как считаю что это устаревший, и уже дифицитный хлам — исключаем. Также исключил москвич, и ваз — классика.

Остались Ваз 21083 и ОКА.2183 слишком большой/длинный, и мощность избыточна.

Короче — остановился на ОКА. Двигатель современный, по объему примерно равный моему родному, ременный привод ГРМ, есть возможность пошаманить с Р/Ш и увести момент на низы, что для трактора хорошо. К тому же на двигатель есть везде запчасти.

Поехали!

1 Изготовление переходной плиты двс Ока- КПП минитрактор

возникла проблема. На двс ОКА негде не купишь переходную плиту. Значит делаем.берем кусок железного листа 40х40см толщиной 10мм.размечаем центр, после этого промеряем привалочную плоскость двс, крепежные точки, и отмеряем ненужное железо в центре.

Заводим болгарку, вырезаем круглую дыру в плите, размер этой окружности таков, что при укладывании плиты на привалочную плоскость двс, у нас нигде ничего не мешает, но метки под крепежные отверстия остались на железе/плите.Далее примерно центрируем плиту, и определяем место под стартер. После этого размечаем и сверлим отверстия под крепежные болты.

Делаем это акуратно, особенно уделяя внимания центрирующим отверстиям, их на двигателе два.После того как все сделали, прикручиваем плиту. И думаем, как же нам доделать эту работу без помощи токаря. Смотрим в угол, видим снятый с волговского маховика убитый венец. Прикидываем его — ВОТ ОНО!встает как родной.

Читайте также:  Редуктор камаз: ремонт среднего, своими руками, регулировка, заднего моста, сборка

теперь у нас есть проставочное кольцо, которое без люфта одевается на центрирующую фаску кожуха сцепления минитрактора.Имейте в виду, нам нужна толщина плиты 28мм. Значит нам надо два венца, свариваем их между собой, и отдаем токарю, чтобы проточил до толщины 18мм. Итого толщина плиты 10мм + 18мм = 28мм.

Либо вместо венцов, по образцу венца, заказывайте у токаря проставочное кольцо.попросите сделать его шире, чтобы отверстия крепление потом сверлились через него. Это будет отлично.Ну а дальше, ложим кольцо на прикрученную к двс плиту, и центрируем его относительно центра флянца коленвала.Вот это дело делайте очень тщательно, используйте штангенциркуль, либо приспособу.

Но постарайтесь НЕ ошибиться даже на миллиметр. Семь раз отмерь.После того как выставили кольцо, начинайте его прихватывать сваркой. Ну а потом приваривайте на мертво.По кругу не варите, ибо это ни к чему, и плиту поведет. Приваривайте прихватками, по 2-3 см, через каждые 10см.Думаю хватит.

итого расходы — два больших отрезных диска и один шлифовочный. Ну и несколько часов работы.

Потом подгоняйте стартер.Но тут есть нюанс, стартер у Оки стоит со стороны КПП, на тракторе так не поставить, вернее может быть и можно, но там надо очень много резать кожух КПП и что то придумывать.Я поставил со стороны двс, все установилось, однако маховик пришлось поставить от ваз 2106.

Еще одна причина установки большого маховика и корзины от ваз 2106 , это то что диски ваз 2106 и тракторный, одинаковы. Ну а у Оки все слишком маленькое.Кто в теме, тот знает, что маховик Оки имеет дисбаланс/специальный груз. Поэтому мне пришлось изготавливать груз пластинку из железа, и приваривать на маховик ваз 2106.Как оно получилось, пока не знаю.

Когда заведу двс, все проверю. Надеюсь на лучшее, как оно будет, отпишусь.

также подробно опишу каким образом высчитал нужный груз/как балансировал, итд итп.

Ну а пока продолжается установка двс и навесного, глушитель, воздухоочиститель, итд.При установке оковского двс было нужно чтобы:1 — сохранилась взаимозаменяемость.

То есть в случае чего, я мог бы без переделок снять двс Оки, и поставить родной.2 — маслянный и топливный баки должны остаться на месте, ибо перенос их назад, или куда то еще, считаю нехорошим/некрасивым решением.

3 — Ничего не должно торчать в стороны, за габариты двс, и морда трактора не должна мешать обзору.

То есть все должно быть аккуратно.

Установка топливного и маслянного баков:Путем неоднократных прикидок выяснилось, двойной/спаренный топливно -маслянный бак трактора, не получается оставить на своем месте, ибо двс Оки, обладая малыми габаритами, имеет неприятный минус — его трамблер и термостат находятся/торчат на месте топливо- маслянного бака.

Было принято решение — разрезать бак/ отделить маслянный от топливного. И раздвинуть их.Однако даже это не помогло.Оптимальный эстетический результат был достигнут путем изменения формы топливного бака, пришлось пожертвовать объемом. Было 11л. стало 5-6л. Но считаю это не страшно.

Для домашней работы хватит и этого, ну а для дальних переездов, за спинкой заднего сиденья продумано специальное крепление, в него свободно ставятся пара канистр по 5л.

По факту сейчас имеем:аккуратный естетический вид расположения баков, с левой стороны морда не расширена совсем, с правой стороны она расширена, но в пределах габаритов навесного двс.

При установке родного двс ничего менять не потребуется, к тому же между бачками появится свободное место /можно что то положить, поставить.

Установка Глушителя от Оки:Из снега был выкопан старый глушитель Оки, осмотр показал — он проживет еще долго.

Была проведена ревизия внутренностей, приварен крепеж, трубы, сделан выхлоп, и сделана теплоотражающая пластина, она же выполняет роль подогревателя холодного воздуха зимой.

Установка корпуса воздухофильтра от Оки:Просто поставить «кастрюлю» не получилось, так как торчащий заборник воздуха мешал маслянному баку.Ради уменьшения внешних габаритов я решил упростить конструкцию.

В «кастрюлю» была приварена трубка/патрубок, которая в зимнее время будет соединяться гофрой с патрубком теплоотражательной пластины глушителя. В летнее время гофру можно снять.

Так же продумана и переделана третья точка крепления «кастрюли.

Теперь ничего и негде не торчит.

Ну и окончательная сборка. Пока все.Далее нужно доделать баки, сделать привод газа, воздуха, и разобраться с электрикой.

Потом проверять на ходу.

Но это все чуть позже — как появится время. Так что продолжение следует.

Источник: https://www.drive2.ru/b/2724217/

Главная

Самый большой склад запчастей для минитрактора

Ремонтируем и обслуживаем минитракторы более 10 лет

Здесь вы найдете всю информацию о минитракторе

Познавательные видео о минитраткоре ТЗ4к14

TZ-4K-14 — мини-трактор, производился чехословацкой фирмой «Агрострой» (чеш. Agrostroj) в городе Простеёв. Срок выпуска с ‎1970-1990 гг. Один из первых мини-тракторов, которые появились в СССР.

Получил широкое распространение за счет вилки, которая соединяет  переднюю и заднюю части рамы, благодаря чему машина очень мобильная.

Данная модель мини-трактора может работать с большим ассортиментом навесного оборудования.

Мини-трактор TZ-4K-14 – усовершенствованная модель предыдущей модели трактора TZ-4K-10. Один из первых мини-тракторов, которые были приобретены Советским Союзом в конце 1970 гг. Мини-трактор TZ-4K-14 активно эксплуатировался для строительства олимпийских объектов в 1980 г. в Москве.

Данная модель была использована в качестве образца для разработки советского мини-трактора. ПО «Таллэкс» в конце 1980 гг. разработало аналогичную модель и выпустила пробную партию под номером МА-6210.

Мини-трактор представляет собой двухосную четырёхколёсную полноприводную сельскохозяйственную машину небольшой мощности. Передний и задний мосты соединены с помощью поворотной вилки.

При повороте руля мосты могут поворачиваться друг относительно друга влево и вправо в горизонтальной плоскости до 45° градусов, что дает возможность трактору иметь повышенную манёвренность (при радиусе разворота — всего 1,9 метра).

Вилка допускает повороты в вертикальной плоскости на углы до 11° вверх и вниз, что позволяет отслеживать все неровности поверхности, по которой он движется. Колея трактора может изменяться бесступенчато в заданных пределах 700—1000 мм.

На тракторе установлен одноцилиндровый двухтактный дизельный двигатель с воздушным охлаждением. Пуск двигателя осуществляется от электрического стартера, а также вручную.

Коробка передач содержит четыре реверсивные передачи для переднего и заднего хода. Оба моста оснащены дифференциалами, передний дифференциал может блокироваться.

Трактор оборудуется две независимыми тормозными системами: имеется ручной передний тормоз и ножной задний.

Трактор может использоваться с рядом навесных орудий, при этом возможно гидравлическое управление навесным оборудованием. Трактор может также использоваться в качестве стационарного приводного агрегата.

Задайте любой вопрос

Консультации по запчастям и ремонту

Источник: http://xn--414-yddq9b.xn--p1ai/

Ссылка на основную публикацию