Лодочный мотор из бензопилы своими руками: самодельный, как сделать

Изготовление самодельного лодочного мотора из бензопилы

  • 02-03-2015
  • 31
  • 801

В последнее время любителей рыбной ловли все чаще привлекает возможность самостоятельно изготовить самодельный лодочный мотор из бензопилы.

Существующее разнообразие на рынке, предлагающее приобрести лодочный мотор, позволяет выбирать из широкого диапазона моделей и производителей. Оснастить свое плавсредство подходящим двигателем не будет большой проблемой.

Если бы не одно «но» — цена, которая зачастую не доступна для большинства обывателей, особенно проживающих в сельской местности.

Из бензопилы можно легко сделать лодочный мотор самостоятельно и это будет дешевле, чем приобрести мотор в магазине.

Конечно, для передвижения по водоему можно использовать способ, старый как мир, гребля веслами.

Но далеко ли уплывешь таким образом? Да и руки все время заняты, в напряжении — какое уж тут удовольствие от охоты на рыбу… Вот тут и возникает мысль о преимуществах лодочного мотора.

Поразмыслив немного и сверившись с бюджетом, многие решают изготовить мотор самостоятельно, используя подручные средства и механизмы. Тем более если в наличии имеются хотя бы минимальные технические навыки.

Особенности лодочного мотора из бензопилы

Из удобного инструмента для пиления дров, бензопилы, можно соорудить практически что угодно, внеся не очень существенные изменения в ее конструкцию.

Изготовление лодочного мотора потребует небольшого вмешательства и сохранит основную функцию инструмента вполне пригодной к использованию. Но придется выбирать: либо хорошая пила, либо вполне себе неплохой двигатель, хоть и маломощный.

А если вспомнить о цене приближенного по мощности заводского лодочного мотора, становится ясно, что изготовление самоделки обойдется почти в три раза дешевле.

Редуктор мотора с доработанным дейдвудом: а — корпус редуктора, б — шпилька с гайкой, г — тяга реверса, д — доработанный дейдвуд; 5 — вал винта.

Конечно, не стоит приобретать бензопилу специально для того, чтобы преобразовать ее в мотор для лодки. В этом случае действительно лучше приобрести уже готовые моторчики, специально предназначенные для работы как в условиях спокойной воды, так и по достаточно сильному течению. Оно и надежней, и душе спокойней.

А вот счастливые обладатели «Дружбы», «Штиля» или других модификаций вполне могут заняться модернизацией инструмента. Особенно при наличии свободного времени, определенных навыков и необходимых инструментов и оборудования.

Лучше, конечно, использовать модели бензопил немецких изготовителей, имеющих большую мощность.

Источник: https://moiinstrumenty.ru/benzo/samodelnyi-lodochnyi-motor-iz-benzopily.html

Лодочный мотор из бензопилы — конструкция, своими руками

Владельцы лодок нередко используют моторы, чтобы сделать плавсредство максимально быстрым и маневренным.

Стоимость заводских агрегатов по карману не каждому, поэтому большинство пользователей предпочитает своими силами создавать мотор из бензопилы на лодку.

Стоит отметить, что предстоящее вмешательство в базовую конструкцию минимально, поэтому оборудование останется пригодным к дальнейшей эксплуатации, по назначению.

Как сделать мотор для лодки из бензопилы?

Самодельный лодочный мотор из бензопилы чертежи, которого не сложно найти на просторах интернета, лучше всего конструировать из мощных моделей. Чтобы выполнить переделку, вам потребуется подготовить такие компоненты:

  • Бензопила, с которой будет взят двигатель.
  • С болгарки снимается редуктор.
  • Винт, демонтированный с ненужного или не функционирующего мотора или же самодельный.
  • Если в комплектации не предусмотрен транец, его необходимо приобрести отдельно.
  • Для крепления используется струбцина.
  • Трансмиссионное масло.

Дополнительные приспособления для создания лодочного мотора, приставки к бензопиле:

  • Токарный станок.
  • Крепежи.
  • Заготовки из металлического уголка.
  • Болванки из стали.
  • Штангенциркуль.
  • Линейка.

Этапы создания мотора для лодки из бензопилы своими руками

Совершите замену основы для цепного элемента, на приспособление с винтом. Стоит отметить, что это не кардинальная и бесповоротная операция. Механизмы необходимо просто поменять местами. Данная процедура занимает минимум времени, основные моменты включают в себя:

    1. Переделка муфты – вытачивается чашка меньших габаритов и меняется пружина. Это необходимо для снижения стартового момента сцепления и подгона размеров и массы по параметрам.
    2. Чашка и крышка муфты скрепляются скобами, зажимающимися винтом и шайбой.
    3. Винтом и планкой закроется штифт, который будет соединять чашку и вал.
  1. Чтобы скрепить вал и двигатель, используют швеллер.
  2. Во время сборки необходимо учитывать расстояние, оставляемое между передней чашкой муфты и опорной рамой.
  3. Редуктор крепится на вторую сторону вала.
  4. Для поворотного агрегата самодельных лодочных моторов из бензопилы, используется кусок трубы, диаметр которой немного больше чем вал с приваленным уголком, используемым, для крепления направляющей. Металлический стержень должен соответствовать габаритам шестигранного элемента.

После того, как вы скрепите винт и вал редуктора шпильками, необходимо залить трансмиссионное масло. После этого крышка закрепляется, с применением герметика. Чтобы лодочный мотор из бензопилы был максимально практичным и комфортным в эксплуатации, рекомендуется сконструировать ручку газа.

Чтобы сделать лодочный мотор из бензопилы своими руками не стоит покупать новый пильный агрегат. Данная трата будет не целесообразной. Для самодельного мотора из бензопилы на лодку лучше брать модели, бывшие в употреблении. Чем мощнее оборудование, тем эффективнее создаваемый мотор.

Источник: https://sadovij-pomoshnik.ru/benzopily/samodelki-iz-benzinovyh-pil/motor-na-lodku.html

Самодельные лодочные моторы. Как сделать лодочный мотор из бензопилы или триммера :

В последнее время у людей, любящих ловить рыбу, стал возникать такой вопрос: как сделать лодочный мотор самостоятельно? Основная причина большого спроса на эту опцию заключается в том, что это намного дешевле, чем покупать уже готовое изделие.

Переделываем прибор

Стоит сказать, что такой инструмент, как бензопила, с успехом используется во многих делах, в которых требуется вручную изготовить мотор для чего-либо.

Для того чтобы осуществить задуманное, приходится вносить лишь небольшие изменения в конструкцию.

При изготовлении лодочного мотора из бензопилы количество внесенных изменений будет минимальным, а потому прибор сохранит возможность выполнять свою основную функцию.

Однако придется выбрать: либо отличная пила, либо неплохой мотор, но с малой мощностью. Тут основным фактором станет цена. Если сравнивать покупное изделие с примерно такими же характеристиками, как у мотора из бензопилы, то стоимость второго варианта ниже практически в три раза.

Этап подготовки к сборке

Для того чтобы приступить к сборке лодочного мотора из бензопилы, понадобятся следующие инструменты и устройства:

  • Естественно, что нужна сама бензопила.
  • Вторая необходимая вещь — редуктор от болгарки, а также трансмиссионное масло.
  • Обязательно нужен винт. Снять его можно со старого лодочного мотора или сделать своими руками.
  • Понадобится также и транец.
  • Для крепления конструкции будет нужна струбцина.

Это список основных инструментов, без которых сборка самодельного подвесного лодочного мотора будет невозможна. Имеется также ряд некоторых вспомогательных приспособлений, которые рекомендуется иметь под рукой, чтобы работать было проще:

  1. Понадобится токарный станок, так как, возможно, не получится все детали сделать вручную.
  2. Для удобства измерений нужны будут линейка и штангенциркуль.
  3. Понадобятся такие материалы, как стальные болванки.
  4. Детали для крепежа и заготовки из уголков.

Начало сборки

Первое, что необходимо сделать — это заменить основу с цепью на конструкцию, имеющую винт и сделанную самостоятельно. Здесь стоит добавить, что эта замена не безвозвратна, а проводить ее можно прямо на берегу реки, к примеру, так как времени это занимает очень мало.

Чтобы осуществить замену, нужно начать со смены муфты. Основная задача этой процедуры заключается в том, чтобы выточить чашку с меньшими габаритами, а также заменить пружину. Это необходимо сделать для того, чтобы уменьшить стартовый момент сцепления, а также изменить размеры и массу конструкции.

Допустим, в наличии имеется подшипник типа 941/12, а также две штуки 7000 CD. Если к этим деталям имеется подходящий вал, то можно использовать чашку с такими параметрами, как внешний диаметр 78 мм, а толщина 16,5 мм.

Установка мотора

При установке изделия нужно учитывать такие параметры, как размер и вес всей конструкции. По высоте самодельный лодочный мотор будет довольно мал, около 10 см. Расстояние между осями таких деталей, как шпильки будет всего лишь 32 мм, а их высота 24,5 мм.

Межосевое расстояние между валом и первой шпилькой должно быть 54 мм. Тут сразу нужно учесть, что вес конструкции уже на этом этапе будет около 4,5 кг, а это без учета шины. Чтобы надежно закрепить мотор, придется использовать шпильку с метрической резьбой.

Диаметр детали — 8 мм, а шаг резьбы 1 мм.

После крепления можно переходить к соединению вала редуктора и мотора. Для этого используется такой предмет, как сектор-шпонка. Добавление этой детали прибавит еще около 4 кг веса.

Для того чтобы надежно закрепить две части между собой, понадобится швеллер. Для этого можно взять болгарку, с помощью которой нужно вырезать крепление из заготовки с нужными параметрами.

После этого просверливаются отверстия для креплений, соединяющих эту конструкцию и бензопилу.

Здесь важно отметить, что нужно оставить достаточное количество места между чашкой муфты и такой деталью, как опорная рамка. К противоположной стороне вала крепится редуктор, снятый с болгарки.

Окончание сборки

Еще одним важным моментом станет сборка поворотного узла для самодельного лодочного мотора. Для того чтобы успешно завершить этот этап, понадобится металлическая труба, диаметр которой будет чуть больше, чем диаметр вала.

Также отрезок должен иметь приваренный уголок, предназначенный для крепления направляющей. Еще понадобится сама направляющая, полый шестигранник, металлический стержень с нужным диаметром.

Последняя необходимая деталь — это металлическая заготовка, вырезанная из материала прямоугольного сечения, а также имеющая отверстия в торцах для крепления стержня.

Еще один важный этап — это проведение адаптации вала редуктора под имеющийся винт. Лучше всего снять этот небольшой элемент со старого мотора, изготавливать его своими руками проблемно.

После того как винт и вал редуктора удалось соединить при помощи шпильки, можно приступать к завершающему этапу. Трансмиссионное масло заливается в редуктор, установленный вал и крышка крепятся при помощи герметика.

Почему стоит выбрать триммер в качестве мотора

Собрать лодочный мотор из триммера — это также вполне реальная задача, которую можно выполнить самостоятельно. У мотора из триммера имеется несколько преимуществ, из-за которых он и стал довольно популярным вариантом сборки самодельного элемента для лодки:

  • цена триммера значительно ниже, чем цена мотора для лодки;
  • расход топлива таким мотором довольно мал;
  • очень надежен в использовании;
  • малый вес лодочного мотора из триммера сыграет решающую роль при установке на надувные лодки;
  • это устройство имеет встроенный полупрозрачный бак для топлива, что очень удобно, так как следить за количеством топлива можно, не открывая емкость;
  • сама по себе конструкция триммера полностью герметична;
  • вал у таких изделий всегда очень жесткий;
  • более удобно управление, так как имеется встроенный стартер и газ.

Удобство насадок

Чтобы с минимальными усилиями изготовить самодельный лодочный мотор для надувной лодки из триммера, можно приобрести несколько насадок, которые сильно облегчат процесс монтажа и сборки.

Приставка у этих устройств изначально оснащается креплением, при помощи которого его можно присоединить к бензиновому типу двигателя.

Еще одно удобство заключается в том, что к штанге крепится рукоятка управления с кнопкой глушителя. Если говорить о рукоятке газа, то ее конструкция очень схожа с велосипедной ручкой, имеющей переключатель скоростей.

Также имеется трещотка, используя ее, можно зафиксировать установленное положение.

В наборе насадок триммера имеется даже специальная струбцина, при помощи которой можно закрепить все изделие на лодке.

Работа с валом

Если изделие имеет ровную штангу и жесткий вал, то собрать самодельный лодочный мотор не представляет труда. Сложнее, если конструкция штанги изогнутого типа. Если это так, то нужно ее переделать:

  1. Переделка детали начинается с того, что из штанги извлекают гибкий металлический и дейдвульный вал. Для этого необходимо раскрутить соответствующую гайку.
  2. На конце изогнутой штанги не имеется подшипников, их роль отводится бронзовой втулке. Ее нужно демонтировать.
  3. После извлечения втулки выбивается такая деталь, как пластиковый протектор. Из-за того, что труба сделана из металла и имеет изогнутую форму, от нее можно смело избавляться.
  4. Вместо выброшенной детали придется подыскать дюралевую трубу. Желательно с похожим внутренним диаметром. Лучше всего, если это значение будет еще и чуть меньше, чем диаметр той втулки, которая была демонтирована ранее.
  5. В дюралевую трубу вгоняется бронзовая втулка. Так как диаметр чуть меньше, возможно, придется немного расточить деталь.
  6. Далее втулка отпрессовывается по канавке. Осуществлять этот процесс нужно очень аккуратно, так как слишком большое усилие деформирует бронзовую деталь.
  7. Пластиковый протектор, который также ранее был изъят, необходимо уменьшить до подходящего диаметра и вставить обратно, но уже в дюралевую деталь.
  8. Если случится так, что наружный диаметр будет слишком велик, и вставить трубу в отверстие моторной лодки не выйдет, то придется протачивать до подходящего размера.
  9. Вместо гибкого вала лучше взять более жесткий стальной прут. Соединить его нужно с дейдвульным валом. Для этого понадобится помощь токаря.
  10. Чтобы закрепить винт на валу самодельного лодочного мотора, можно использовать гайку.
  11. Чтобы закрепить штангу, имеющую внутренний вал и мотор, понадобятся переходники. Изготавливать их придется в токарной мастерской под заказ, так как универсальных чертежей не имеется из-за индивидуальности триммеров.
Читайте также:  Бензопила хутер (huter): bs-52, 45, 45m, 62, 40, 25, технические характеристики, отзывы владельцев, цена

Редуктор и винт

Здесь, как и в случае с мотором на базе бензопилы, придется использовать редуктор от болгарки, однако его нужно немного доработать.

Для начала необходимо его разобрать и заменить вал с шестерней на более длинный, который подойдет под вал триммера. В месте монтажа подшипника рекомендуется добавить сальник, чтобы не допустить попадания воды в редуктор. Сборка детали осуществляется при помощи герметика и уплотнительных резинок. Смазку можно залить прямо внутрь редуктора или смазать непосредственно саму шестерню.

Самодельный винт для лодочного мотора лучше всего изготавливать из дюралевого отрезка с диаметром 2 мм. Длина винта должна быть 100 мм, а его толщина — 30 мм. Здесь нужно учесть такую вещь, как шаг винта, который должен быть 10 мм. Другими словами, если положить изделие на стол, расстояние от крышки стола до пропеллера должно быть 10 мм.

Преимущества водометных моторов

Основное отличие и главное преимущество этого типа мотора заключается в том, что он не имеет незащищенных частей, постоянно находящихся в воде. Это значит, что нарушение работы устройства не будет вызвано каким-либо мусором, водными растениями и т. д.

Кроме того, из-за отсутствия детали, уходящей под воду, возникает возможность прохода лодки в местах, где глубина довольно малая. Одно из преимуществ конструкции — это специальная решетка на заборной трубе, которая предотвратит попадание мусора внутрь аппарата.

Самодельный водометный лодочный мотор

В качестве базы лучшим вариантом считается обычный лодочный мотор «Ветерок 12». Основная причина кроется в том, что эта модель изначально имеет множество запасных частей для ремонта. К тому же купить их не составит труда.

Еще одно положительное свойство — при модернизации лодочного мотора в водометный общий вес поднимется лишь на 1 кг, что не является существенным изменением.

К примеру, такой тип изделия способен разогнать лодку весом 450 кг до 20-25 км/ч.

Для того чтобы провести успешную модернизацию, необходимо иметь следующие приспособления и инструменты:

  • Непосредственно сам мотор и специальный фланец.
  • Редуктор, как и в прошлых сборках.
  • Тут понадобятся развертки водосборника.
  • Сварочный аппарат.
  • Ступица.
  • Понадобится специальный водостойкий клей.
  • Штуцеры.
  • Для успешной сборки лодочного мотора своими руками — чертеж.

Как показывает практика, сборка именно такой модели двигателя при наличии всех необходимых деталей и умений (в основном работы со сварочным аппаратом) занимает всего около 2-3 часов.

Источник: https://www.syl.ru/article/359769/samodelnyie-lodochnyie-motoryi-kak-sdelat-lodochnyiy-motor-iz-benzopilyi-ili-trimmera

Лодочный мотор из бензопилы: как самому сделать электродвигатель

Сегодня речь пойдет про уникальное сооружение в своем роде, которое освоили многие российские лодочники. Речь идет про лодочный мотор из бензопилы. Дело в том, что лодочные моторы в наше время – это очень удобная вещь, которая делает большинство маломерных лодок очень скорыми, быстрыми и надежными. Кроме того, за счет этих агрегатов лодки становятся куда более практичными и мощными.

Одним словом, лодочный мотор – всему голова. Именно поэтому, даже не имея для себя возможности приобрести ту или иную модель лодочного мотора, судовладельцы выходят из ситуации и изготавливают для себя мотор из простой бензопилы. Бывают случаи, когда лодочный мотор производят даже из мотокосы, бензокосилки или бензокосы.

Понятно, что эти агрегаты крайне востребованы, вот почему лодочники выкручиваются, как могут, чтобы сделать для себя качественный двигатель буквально из подручной техники.

Общие сведения про лодочные моторы

Итак, почему же именно подвесные лодочные моторы сегодня пользуются такой огромной популярностью? Все дело в том, что это крайне удобные и технологичные агрегаты, которые кроме прочего, являются очень удобными в транспортировки и очень технологичными:

  • лодочные моторы сегодня являются весьма современными и совершенными в технологическом плане агрегатами. В последнее время техника настолько шагнула вперед, что сейчас уже и не верится, что было такое время, когда лодочные моторы были шумными и очень дребезжащими;
  • наиболее совершенными в технологическом плане являются двухтактные и четырехтактные конструкции подвесных лодочных моторов. Эти двигатели отличаются своей скоростью и мощностью, которая порой достигает 300 лошадиных сил. Кроме того, они являются очень надежным, долговечными и простыми в своей эксплуатации лодочными моторами. Эти агрегаты крайне востребованы. Говорят, что их деталям просто нет износа. Кроме того, что самое поразительное, современные лодочные моторы являются очень экономичными в плане потребления топлива;
  • сегодня лидерские позиции в производстве лодочных агрегатов занимают такие страны, как Соединенные Штаты Америки, Япония и Китай. Они наделяют сегодняшние моторы очень совершенными и современными деталями, которые делают работу двигателя в целом очень мягкой, мощной и бесперебойной. В мире мототехники крайне развиты различные технологии, которые делают моторы такими совершенными;
  • к примеру, в двигатели сегодня добавляют множество уникальных систем. Например, систему, которая упрощает управление румпелем вашего мотора. Также существует система, которая упрощает подачу топлива в карбюратор вашего лодочного мотора. Есть и другие современные и крайне полезные систем.

Рекомендуем прочитать:  Плюсы лодочных моторов Marine

Как сделать лодочный мотор из бензопилы?

Итак, для тех, кто предпочел бензиновый лодочный мотор электродвигателю может быть интересно,  как сделать этот агрегат самому, чтобы сэкономить средства. Мотор для лодки из бензопилы – это самый оптимальный и легкий путь сделать для себя лодочный агрегат. Инструкция, которая приведена ниже, также может подойти и тем, кто задумал для себя изготовление лодочного мотора из бензокосы.

  1. Итак, в начале вам нужно будет сменить вашу основу для цепи на конструкцию с винтом, которую вы сами сделаете предварительно. Нужно отметить, что вы не будете делать данный агрегат, так сказать, безвозвратно. То есть, при желании, вы сможете опять поработать пилой. Или буквально за быстрое время соорудить для себя мотор перед тем, как нужно будет спуститься на воду;
  2. в самом начале вы должны будете переделать такую деталь, как муфта. Нужно будет выточить чашечку размером меньше и сменить такую деталь, как пружина. Если у вас есть роликовые подшипники и нужный вал, тогда вам подойдет чаша с диаметром в 78 миллиметров и толщиной 16, 5 миллиметров. Также нужно будет продумать пазы для скоб, их понадобится около 3 штук. Чашка и крышечка детали муфта присоединяются скобками, они же в свою очередь зажимаются винтом и шайбой;
  3. в своей сборке вся высота средства составит примерно 10 сантиметров. Сюда можно включить корпус и экран защиты, включающий расстояние от пластины и до опоры. А промежуток между осями шпилек должно быть примерно 32 миллиметра. Знайте, что вес подобной конструкции будет не совсем легким – больше 4 килограммов. Затем должно производиться соединение валов и двигателя при помощи такой детали, как сектор. Подобная конструкция прибавит вашему механизму еще примерно 4 кило веса.;
  4. Для закрепления двигателя и вала нужен будет швеллер. При сборке учитывайте промежуток от передней чаши и рамки. На вал закрепиться редуктор от болгарки.

Рекомендуем прочитать:  Как выбрать подставку под лодочный мотор?

Затем нужно будет сконструировать поворотный узел. После этого кромки рукоятки, которую вы вырежете, в заготовке вашего агрегата, нужно хорошо зачистить. К углу прикрепляют направляющую, затем при помощи стержня эту конструкцию соединяют с ручкой.

На окончаниях стержня можно сделать специальную резьбу для хорошего крепления. А можно будет просто-напросто установить с небольшим натяжением.

После этого весь узел нужно будет насадить на вал и установить в месте, которое наиболее всего удобно для управления.

Цепной лодочный мотор из бензопилы своими руками

Источник: https://portovoy.ru/motory/kak-sdelat-lodochnyj-motor-iz-benzopily-svoimi-rukami.html

Лодочный Мотор Из Бензопилы Своими Руками

Лодочный электромотор своими руками

В свое время, когда жил еще правитель Хаммурами, он утверждал, что время, проведенное на рыбалке, в учет общего времени жизни не заходит. Об этом говорят и многие граждане, которые обожают проводить часть собственного свободного времени на рыбалке.

Обычно, большая часть рыболовов обладают лодкой. Многие лодки, в особенности современные, укомплектованы бензиновыми движками.

Ну и лодка без мотора, в особенности если приходится рыбачить на аква просторах огромного озера становится обузой, которая просит больших издержек, сил и энергии для передвижения.

И тут непременно нужен мотор: бензиновый или электрический – без разницы.

И все же, особое внимание следует уделить электрическому мотору, потому что:

  • электрические не требуют для своей работы ни масла, ни бензина, а значит, нет выхлопных газов, что не наносит вреда природе;
  • электромоторы меньше по размерам, имеют меньший вес и не занимают много места. Особенно это актуально, если рыбачить приходится далеко, и каждый килограмм лишнего веса всегда ощущается;
  • они намного выгоднее бензиновых собратьев в экономическом плане;
  • современные конструкции собраны на современных деталях, разработанных по современным технологиям, поэтому при минимальном весе обладают максимальной мощностью.

Но эти утверждения имеют место в том случае, если владелец лодки уже имеет электромотор и ощутил подобные преимущества в полной мере. А что же делать, если его нет? Значит, его нужно сделать самому.

Электромотор из дрели

Многие предприимчивые владельцы лодок используют дрель или шуруповерт, которые работают на аккумуляторах, поскольку принцип работы промышленного образца электромотора основан на таком же принципе. Основная схема компоновки подобного агрегата практически одинакова для всех моделей и выглядит следующим образом:

  • аккумулятор является источником питания;
  • электромотор выполняет роль лодочного двигателя;
  • гребной винт с редуктором является рабочим инструментом, обеспечивающим передвижение лодки по воде;
  • блок управления – состоит из ручки поворота направления движения и изменения скорости вращения электромотора.

Практически все элементы можно обнаружить в электродрели или шуруповерте. При этом следует учитывать тот факт, что промышленные устройства имеют герметичное исполнение, что позволяет основным узлам находиться в воде.

Если использовать электродрель, то желательно, чтобы она располагалась подальше от воды. Это единственная проблема, довольно серьезная, которая требует технического решения. Малейшее попадание воды на блок управления способно вывести его из строя, что приведет к остановке лодки.

Достоинства подобной модели

Если брать электродрель, то следует всегда помнить, что основную его ценность составляют двигатель и блок регулирования оборотов (кнопка). Выбор дрели или шуруповерта, сопряжено с некоторыми достоинствами, по сравнению с покупкой промышленного лодочного мотора:

  • по цене, это приобретение обойдется намного дешевле, чем покупка заводского образца;
  • согласно законодательства, необходимо придерживаться требований, связанных с мощностью двигателей, используемых на различных водоемах;
  • электродрель работает от аккумулятора или других источников электропитания с подходящими параметрами;
  • электродрель легко поддается ремонту, благодаря наличию на рынке достаточного количества запасных частей.

Подбор мощности

Выбирая дрель, следует брать во внимание тот фактор, что она, в основном, предусмотрена для работы в циклическом режиме. Если дрель будет установлена на лодке, то нужно рассчитывать больше на непрерывный цикл работы. Это означает, что нужен запас мощности, иначе дрель будет перегреваться.

В таких случаях, следует останавливать свой выбор на мощности от 150 W и больше. Запас мощности позволит работать с гребным винтом диаметром 130-150 мм. Кроме этого, нужно учитывать, что общий вес лодки будет соответствовать 300 кг, не больше. Можно считать, что это предельный вес.

Подбор рабочего напряжения

Следует сразу же обратить внимание на тот факт, что дрели и шуруповерты выпускаются на различное рабочее напряжение, такое как 12 V, 14,5 V, 16 V, 18 V и 24 вольта. На такое же напряжение выпускаются и аккумуляторы.

И все же, емкости стандартных аккумуляторов, которые обслуживают работу электродрели или шуруповерта в классических условиях работы, не хватает, чтобы обеспечить необходимое движение лодки на воде. В связи с этим, лучше обратить внимание на автомобильный аккумулятор, который обладает гораздо большей емкостью.

А поскольку автомобильный аккумулятор выдает под нагрузкой 12 V то и дрель следует выбирать с рабочим напряжением 12 V.

Естественно, что можно сделать батарею аккумуляторов из набора выпускаемых аккумуляторов для электроинструмента на любое напряжение, но это может обойтись гораздо дороже.

Читайте также:  Трактор агромаш: 90тг, 85тк, 30тк, 50тк, 150тг, модельный ряд, технические характеристики, цена, отзывы, аналоги

Необходимые инструменты и материалы

Для подобного приспособления понадобятся следующие детали:

  • электродрель для мотора;
  • струбцины для крепления мотора (дрели). Подойдут как готовые заводские, так и кустарного изготовления;
  • редуктор от болгарки подходит, если мотор будет установлен на транце лодки;
  • трубки круглые диаметром 20 мм и трубки, профилированные 20х20 мм. Из них будет сделана штанга и крепление для мотора (дрели);
  • круглый прут из металла, из которого будет сделан вал мотора, а также листовой металл для гребного винта.

Cамодельный лодочный мотор из китайской бензопилы

Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube ()

Насадка лодочный двигатель Хускварна

На рыбалке с насадкой лодочный мотор к бензопиле Хускварна

Для работы могут понадобиться следующие инструменты:

  • ножницы по металлу;
  • сварочный аппарат, хотя можно обойтись и без него;
  • электродрель и набор сверл;
  • болгарка с отрезными и шлифовальными кругами;
  • если в конструкции предусмотрено дерево, то гвозди или саморезы (а также дерево).

Механизм подъема для крыльчатки

Наличие подъемного механизма кардинально упрощает работу и обслуживание всей системы, тем более, что встречаются случаи, когда необходимо срочно поднять гребной винт. Как правило, подобный механизм управляет положением электродвигателя во всех плоскостях (вертикальной и горизонтальной).

Как вариант, можно предложить следующую конструкцию подобного механизма: на транце лодки крепится мотор с помощью струбцин, которые жестко фиксируются к пластине.

Струбцины снабжены кольцами, сквозь которые продета трубка, а к приваренной по центру трубки оси продевается вал мотора.

Получается очень простое шарнирное соединение, которое может обеспечить нормальное управление мотором.

Крепление редуктора и изготовление гребного винта

Насколько известно, дрель предназначена для сверления отверстий и имеет высокие конечные обороты, что не приемлемо для обеспечения работы гребного винта, который работает на оборотах, более медленных.

Поэтому, чтобы уменьшить обороты, передаваемые на винт, требуется установка редуктора. Иногда их нужно 2 штуки, в зависимости от конструкционных решений.

Верхний редуктор должен понижать обороты дрели с 1500 до 200-300 оборотов, что обеспечит нормальный ход лодки.

Нижний редуктор служит для горизонтальной установки гребного винта. При использовании редуктора от болгарки, его просто зажимают в патроне дрели.

Изготовление пропеллера гребного винта начинают с разметки его на отрезке стального листа. Как уже было сказано выше, его диаметр должен быть не более 130-150 мм. Можно взять квадрат металла, размерами 200х200 мм и толщиной 2,5-3,0 мм.

Лучше если это будет нержавейка, хотя она намного сложнее в обработке. В крайнем случае, можно использовать крыльчатку от воздушного вытяжного вентилятора или системы охлаждения автомобиля. При этом, следует учитывать, что профиль крыльчатки предназначен для работы с воздушной массой.

В связи с этим, придется заняться ее изготовлением самостоятельно.

По центру квадрата сверлится отверстие под посадочный винт. По диагоналям делаются прорези так, чтобы по центру остался лист целым до 25-30 мм. После этого приступают к формированию формы лопастей.

Как правило, они имеют округлый внешний вид. При этом нужно следить, чтобы лопасти имели одинаковый размер, иначе будут вибрации. После этого лопасти слегка разворачивают на определенный угол.

При этом, нужно учитывать направление вращения лопасти.

Испытание конструкции до установки на лодку

Поскольку изготовление происходит в домашних условиях и, чтобы, как говорят, не обломаться на воде, следует провести испытания.

Для этого подойдет любая емкость с водой, в которую поместится гребной винт. Естественно, что чем больше емкость, тем лучше.

В крайнем случае, если имеется возможность, то рекомендуется выехать на природу, к речке или пруду и опробовать его в действии, не устанавливая на лодку.

При работе двигателя должна наблюдаться и ощущаться направленная струя воды. Кроме этого, не должно ощущаться серьезных вибраций. В случае, если гребной винт работает не в полную мощность, можно его доработать, увеличив угол наклона лопастей.

Система управления мотором дорабатывается в зависимости от пожеланий владельца лодки. Главное, чтобы управлять было удобно. Кнопку регулирования оборотов двигателя лучше вынести на удобное место.

Правильные расчеты нагрузки на электродрель

В расчеты следует включить следующие составляющие:

  • массу лодки в полном снаряжении;
  • потребляющую мощность электродвигателя;
  • силу тока и рабочее напряжение.

В процессе сборки следует взять электроизмерительный прибор и убедиться в соответствии мощности двигателя и мощности нагрузки. Мощность двигателя должна перекрывать мощность нагрузки. Желательно, чтобы мощность двигателя перекрывала мощность нагрузки, как минимум на 20 %.

При соответствии мощности двигателя мощности потребляемой электродрелью: если потребляемая мощность, вычисленная по формуле Р=12V x Iпот, соответствует заявленной мощности двигателя (электродрели), то можно сказать, что все сделано правильно и электродрель можно использовать в качестве мотора для лодки. При этом, не следует забывать о 20 % запаса мощности. Он понадобится обязательно, на случай нештатных ситуаций.

В процессе налаживания, лучше провести эксперимент с крыльчаткой, чтобы подобрать правильную конфигурацию лопастей. Как правило, их форма существенно влияет на экономику работы двигателя.

Использование двигателя стеклоомывателя

Часть владельцев, которые решили самостоятельно изготовить электромотор для лодки, применяют различные двигатели на 12V, которые используются на борту автомобиля.

Подобные двигатели прекрасно подходят для подобных функций, хотя бы потому, что они рассчитаны для работы от автомобильного аккумулятора. Несмотря на это, они требуют некоторой доработки.

Мотор на базе бензокосилки

Владельцы лодок постоянно экспериментируют и находят удивительные решения. Заставляет их это делать слишком большая стоимость промышленных образцов. В результате, родилась идея установки на лодку мотора от газонокосилки.

Это двигатели, мощностью около 6 л.с., которые рассчитаны на длительную работу под нагрузкой в различных условиях.

Подобный двигатель можно приспособить к лодке, если использовать различные запасные части, предназначенные для ремонта еще советских лодочных моторов.

Мотор от бензопилы «Урал -2»

Некоторые умельцы запросто приспособили моторы от советских бензопил, в качестве моторов для лодок. В свое время выпущено огромное количество бензопил, о качестве которых нужно говорить отдельно. Несмотря на это, установленные на лодки, некоторые моторы служат по сей день. Главное, правильно все рассчитать.

Применение электродвигателя

Это очень интересный вопрос. Об использовании обычных электродвигателей переменного тока разговоры ведутся давно. Подобные двигатели не имеют щеточного механизма, поэтому очень просты в работе и в эксплуатации.

Но здесь присутствуют некоторые факторы, с которыми приходится считаться. Первый фактор – это наличие переменного напряжения на 220 V. Как вариант, имеется возможность установки инвертора, который сможет преобразовать постоянное напряжение 12 V в переменное напряжение 220 V.

Вторая составляющая – это безопасность, ведь напряжение 220 V очень опасно для человека, тем более на воде. Это требует применения специальных мер. Но если кругом вода, то трудно даже представить себе, в чем именно должны заключаться эти меры.

Самодельный лодочный мотор из триммера

Существует практически готовый вариант – это применение мотора от триммера или от мотокосы. Здесь практически все готово, остается лишь определиться с длиной устройства и установить гребной винт. Здесь не нужен верхний редуктор и не нужно дорабатывать систему управления и систему питания двигателя.

Основная задача состоит в том, чтобы подобное устройство надлежащим образом закрепить на лодке. Особенно оно актуально при наличии надувной лодки.

Заключение

Изготовление подобных конструкций доступно только тем владельцам лодок, которые находятся в постоянном творческом поиске. С другой стороны, большая часть лодок находятся у рыболовов, которые постоянно экспериментируют. Поэтому, осуществить свои задумки им не составит большого труда.

Естественно, что самостоятельным изготовлением различных конструкций занимаются творческие люди или люди, которым не позволяет семейный бюджет приобрести и лодку, и мотор к нему.

Поэтому, часть рыболовов до сих пор ходят на веслах и не жалеют об этом. Они довольны лишь тем, что у них имеется лодка, так как существует еще одна категория рыболовов, у которых подобной лодки нет.

Они с удовольствием ловят рыбу с берега и завидуют тем рыбакам, у которых имеется лодка, хотя и без мотора.

Источник: http://xl-info.ru/lodochnyj-motor-iz-benzopily-svoimi-rukami/

Как Сделать Из Бензопилы Лодочный Мотор

Лодочные моторы самодельные. Как сделать культиватор типа использовать культиватор из бензопилы по прямому. Как сделать лодочный навесной электромотор своими руками

Для того чтоб без помощи других собрать лодочный мотор, нужно разбираться в его устройстве. Лодочный мотор из бензопилы своими руками. Дополнительно следует учесть, что для управления моделью будет нужно румпель.

В этом случае целесообразнее использовать детали со старенького лодочного мотора. Поддоны для мотора подбираются раздельно. Также можно соорудить и багги из бензопилы. Как из бензопилы сделать мотор для. Также следует уделить повышенное внимание топливной системе.

Некие спецы способны сложить лодочный мотор из бензопилы или триммера.

Устройство простого мотора

В высшей части хоть какого лодочного мотора размещается конкретно движок. Через топливный насос он соединяется с поршневой системой. Дополнительно необходимо подчеркнуть, что в лодочном моторе имеется особое коромысло.

Оно нужно для того, чтоб обеспечивать работу клапанов. В этом случае почти все находится в зависимости от кубатуры мотора. На поддоне в лодочном моторе размещается струбцина.

С ее помощью есть возможность закрепить модель на борту.

Фиксаторы над поддоном употребляются не всегда. В неких случаях инсталлируются также коробки. Дейдвуды на сегодняшний день имеются самые различные. Под ними конкретно размещается коленчатый вал, который соединяется с центральным штоком. Таким макаром, вращательный момент передается на нижнюю шестерню. Через специальную головку осуществляется вращение винтов.

Модель из бензопилы

Лодочный мотор из бензопилы можно сделать, но нужны детали с устаревшей модели. Сначала извлекается движок устройства. Устанавливается он сходу на поддон. При всем этом топливную систему для него можно подобрать самую обыденную.

В данном случае параметр предельной частоты не превзойдет 1300 об/мин. Коромысла на эти лодочные моторы (самодельные) подходят с 3-мя клапанами. самодельный лодочный мотор из крутые идеи для бензопилы. Как «подогнать» мотор.

Но повышенное внимание нужно уделить типу конвектора.

При помощи данной детали можно будет управлять румпелем. После закрепления верхней плиты есть возможность перейти к дейдвуду. Коленчатый вал в этом случае лучше подбирать крепкий.

Самодельный лодочный мотор из бензопилы |. При всем этом центральный шток нужно взять в долг со старенького лодочного мотора. В конце работы будет нужно только установить нижнюю шестерню с винтами.

Для откачки воды дополнительно будет нужно помпа.

Мотор из триммера

Самодельные лодочные моторы из триммера собираются достаточно легко. Сначала спецы рекомендуют снять ручку. Поменять ее нужно на шток. Дальше принципиально сделать поддон для мотора. В этом случае можно использовать даже чугунную плиту. Движок на нее нужно укреплять очень аккуратненько.

Топливный насос для системы можно использовать обыденный. 1.8 как собрать бензиновый генератор из бензопилы своими как сделать из бензопилы снегоход. Но распределительный вал целесообразнее подбирать крепкий, в неприятном случае огромных нагрузок он не выдержит.

Бензопилы, как правило, имеют двухтактный или четырехтактный мотор и два бака, в один из которых заливают топливо, то есть бензин, а во второй следует залить масло, которым смазывают цепь пилы. Из бензопилы можно взять двигатель, как сделать аэросани своими.

Дейдвуд в этом случае крепится только после фиксации верхней шестерни.

При желании на лодочные моторы (самодельные) можно установить термостат. Струбцина устанавливается после закрепления дейдвуда. Чтоб редуктор мотора не болтался, многие спецы рекомендуют использовать специальную резиновую прокладку. Винты у модели нужно закрепить на вертикальном вале.

Модель из мотоблока

Собрать самодельные лодочные моторы из мотоблока достаточно трудно, но может быть. Если рассматривать электронные модификации, то сначала из устройства извлекается стартер. Дополнительно нужно отсоединить движок.

Если употребляется четырехтактная модификация, то топливная система подойдет самая рядовая. Водяную помпу в этом случае принципиально подбирать доброкачественную. В свою очередь, дейдвуд можно взять с устаревшего лодочного мотора.

Домашние самодельные устройства, такие как мотоблок, триммер, мотобур или «болгарка» из бензопилы, лодочный мотор из бензопилы, спроектировать и собрать которые под силу даже новичку. Для закрепления топливного насоса многие употребляют разные фиксаторы.

Самым обычным методом принято считать постановку его над карбюратором. При всем этом с коромыслом он соприкасаться не должен.

Коленчатый вал на лодочные моторы (самодельные) должен крепиться над верхней шестерней. На этом шаге нужно проверить крепкость струбцины. Поддон, в свою очередь, не должен ее перекрывать.

Читайте также:  Автокран кс-4562: технические характеристики, краз 250, стоимость, аналоги

Водяная помпа в этом случае устанавливается под дейдвудом. Как сделать сенокосилку из бензопилы или как правильно собрать роторную косилку. Чтоб не мешать работе нижнего штока, многие спецы рекомендуют использовать особые рессоры.

После их закрепления остается только зафиксировать винты и румпель.

Cамодельный лодочный мотор из китайской бензопилы

Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube ()

Насадка лодочный двигатель Хускварна

На рыбалке с насадкой лодочный мотор к бензопиле Хускварна

Устройства с двухсторонним маховиком

Сделать с обоесторонним маховиком лодочный мотор своими руками – задачка сложная. Движок в этом случае целесообразнее подобрать двухтактного типа. При всем этом коромысло под него должно быть рассчитано на три клапана.

Также перед установкой нужно проверить крепкость толкателей. Предельное давление они должны выдерживать более 3 бар. В данном случае можно будет возлагать на размеренную работу мотора. Расскажем, как сделать мотоблок своими руками из бензопилы используя уголки.

Поддон в этом случае нужно монтировать под струбциной. Как сделать самому, портативная печь из старой самоделки из бензопилы или на что ещё. Для удобства его можно скрепить винтами и потом пользоваться герметиком. После закрепления румпеля подсоединяется дейдвуд.

Защита винта лодочного мотора устанавливается в последнюю очередь.

Модели с двухтактными двигателями

Сделать с двухтактным двигателем лодочный мотор своими руками можно, только если использовать коленчатый вал диметром более 60 мм. В неприятном случае он нагрузку не выдержит. Несколько полезных советов, как сделать из велосипеда мопед своими руками в домашних условиях.

Как сделать лодочный подвесной электромотор своими лодочный мотор из бензопилы можно. Маховик в этом случае можно подбирать обыденный. При всем этом топливный насос предельное давление должен выдерживать более 3 бар. Коромысла спецы рекомендуют устанавливать лишь на три клапаны.

Термостат устанавливается на лодочные моторы (самодельные) при желании.

Выпускные клапаны в системе инсталлируются в большинстве случаев дюралевые. Устройства остывания имеются различные на сегодня. Варианты их изготовления из подручных как сделать выбор бензопилы для этой. Лодочный мотор из бензопилы. Вариант 1. Что нам надо сделать — поменять цепную стрелу бензопилы на самодельную приставку с гребным винтом.

Самым обычным вариантом принято считать водяную модификацию. Для этого в поддоне следует заблаговременно предугадать заборники. Толкатели над движком нужно устанавливать в последнюю очередь. Из бензопилы можно легко сделать лодочный мотор самостоятельно и это будет дешевле, чем приобрести мотор в магазине.

Дейдвуд для двухтактной модификации подходит со штоком на 120 мм.

Устройства с четырехтактными двигателями

Собрать самодельный навесной лодочный мотор с четырехтактным движком можно, но придется использовать детали с другой модели. А именно, нужно раздельно подбирать струбцину для устройства. Также следует направить внимание на то, что коромысло будет нужно в этом случае на четыре клапана. При всем этом бак устанавливается под топливную систему около поддона.

Дейдвуды для мотора подбираются, обычно, на два штока. При всем этом коленчатый вал нужно выбирать раздельно. Коннекторы в таких устройствах инсталлируются достаточно нередко. Румпель должен крепиться конкретно к маховику. Самодельный лодочный мотор из бензопилы. Фиксаторы для этого идеальнее всего использовать железные. Без сварки в этом случае обойтись достаточно трудно.

Модификации на ручном стартере

Самодельные лодочные моторы (болотоходы) с ручными стартерами являются достаточно всераспространенными. Инсталлируются обозначенные составляющие около распределительного вала.

Для того чтоб их закрепить, нужно использовать резиновую прокладку. При всем этом винтов должно иметься более 4. Если рассматривать четырехтактные движки, то там стартеры, обычно, инсталлируются электрического типа.

Но для двухтактных модификаций ручные устройства подходят совершенно.

Модель с защищенным редуктором

Лодочные моторы с защищенным редуктором на сегодня являются достаточно нужными. Так же многие делают для мотор для лодки из бензопилы, « как сделать лебедку и.

Для того чтоб их собрать без помощи других, нужно подобрать движок мощностью не мене 3 кВт. Стартер в этом случае подходит ручного типа. Сначала вырезается струбцина для мотора.

Только после чего можно приступить к установке топливной системы. Термостат при желании устанавливается на коромысло.

Последующим шагом крепится редуктор. Чтоб коромысло не дергалось во время работы, под него можно подсунуть прокладку. Инсталлируются толкатели на поддон, и для этого будет нужно пользоваться сварочным аппаратом.

Как сделать пусковое 8 и его аналоги из бензопилы как сделать пускач на. Верхний шток в этом случае принципиально укреплять под струбциной.

Чтоб давление не деформировало поддон, многие спецы рекомендуют устанавливать дополнительные опоры.

Устройства с антикавитационной плитой

Лодочные моторы с помощью антикавитационной плиты управляются достаточно комфортабельно. В этом случае начинать работу по сбору устройства нужно с закрепления мотора. Только после чего навариваются фиксаторы. Чтоб закрепить топливный насос, можно пользоваться винтами.

В этом случае прокладку устанавливать не непременно. Отдельное внимание следует уделить топливной системе. Крепиться она должна рядом с водяным поршнем. Антикавитационная плита фиксируется около коннектора. Но с поддоном соприкасаться она не должна.

В конечном итоге остается только установить дейдвуд.

Мотор с коробкой передач

Лодочные моторы с коробками передач собирать достаточно трудно. В этом случае коннектор нужно подбирать высококачественный. В свою очередь, движок можно использовать четырехтактный. Толкатели для системы инсталлируются достаточно широкие. Крепиться коробка должна у верхнего фланца.

Для того чтоб избежать маленьких замыканий, всю проводку нужно кропотливо скрыть. Дополнительно следует позаботиться о неплохом водяном насосе. Как сделать сенокосилку из бензопилы как правильно собрать роторную косилку на мотоблок.

Для перекрытия верхнего штока от карбюратора можно пользоваться герметиком.

Модель с фиксатором заднего хода

Для того чтоб собрать мотор с фиксатором заднего хода, сначала нужно закрепить стандартно движок. Что можно сделать из бензопилы своими как переделать багги конструктивно и по. После чего к плите подсоединяется румпель. Топливную систему можно устанавливать только после коромысла. Чтоб не зажимать карбюратор, многие рекомендуют использовать прокладки.

Крепиться фиксатор заднего хода должен конкретно под струбциной. С этой целью нужно пользоваться сварочным аппаратом. После чего остается только закрепить дейдвуд.

мотобур из пилы штиль своими мотобур из бензопилы штиль как сделать ледобур из. Если лодочный мотор устанавливается с коробкой, то фиксатор можно расположить конкретно в нем.

Но сделать это достаточно трудно из-за того, что придется распиливать корпус блока.

Источник: http://auramm.ru/kak-sdelat-iz-benzopily-lodochnyj-motor/

Самоделки из бензопилы Дружба своими руками: только лучшие идеи

Двигатель любой бензопилы можно использовать для изготовления простенькой техники: от косилки, до вертолета. Все зависит от задач и цели мастера. Но не всем понятно, почему именно двигатель от пилы Дружба 4. Не всем до конца понятно, как и что можно сделать своими руками. Данная статья написана, чтобы помочь мастерам и устранить данный пробел.

Опытный электрик слил в сеть секрет, как платить за электроэнергию вдвое меньше, легальный способ… Читать далее

Почему из Дружбы

Назовем ряд аргументов, почему для переделки стоит использовать именно бензопилу Дружба:

  • популярность — бензопила была очень популярна во времена СССР, т.к. других пил попросту не было, разве что Урал.
  • стоимость – сегодня на вторичном рынке цена в зависимости от состояния варьируется от 1000 до 2000 рублей.
  • мощность – пила относится к категории профессиональных, предназначенных для валки деревьев, поэтому она хорошо подойдет для таких самоделок, как косилка, вертолет, пилорама, вездеход, мотособака и другие.

Что нужно для работы

Чтобы сделать своими руками, самоделки из бензопилы Дружба нужен набор инструмента начинающего мастера, желание и идею. Основные инструменты необходимые для работы, это болгарка и сварочный аппарат. Желание у вас уже есть, иначе бы вас не было на этой странице. Саму идею для переделки бензопилы Дружба в какой-либо агрегат вы найдете в этой статье.

Что можно сделать из бензопилы Дружба

Техника, которую можно сделать своими руками из бензопилы Дружба 4 имеет большой список. Все ограничивается только фантазией мастера. В интернете опубликовано много видео с подробным описанием пошагового изготовления самоделок.

В рамках статьи мы собрали только самые лучшие видео, на основании которых можно без проблем сделать нужную вам технику. Самой простой самоделкой считается лодочный мотор, а сложной – вездеход, мотособака, газонокосилка.

Приведем примеры самоделок от простого к сложному.

Нож из шины

Эта поделка не имеет прямого отношения к бензопиле Дружба 4, однако пользуется спросом, т.к. нож из шины бензопилы Дружбы очень хорошо держит заточку, устойчив к коррозии. Для изготовления потребуется только сама шины от пилы.

Цена на вторичном рынке варьируется от 200 до 500 рублей. Для реализации поделки предлагаем посмотреть интересное видео, автор которого подробно описывает, как сделать кухонный нож из шины.

Особенность видео в том, что автор показывает простой метод проделывания отверстия в стали рукоятки, без сверления.

Велосипед

Чтобы сделать велосипед с двигателем от бензопилы Дружба понадобится сама пила и велосипед, желательно Кама с багажником. Процесс изготовления самоделки:

  1. Закрепить двигатель на раме велосипеда.
  2. Проложить тросик газа и курок на руль.
  3. Соединить цепью приводное колесо велосипеда и шкив на двигателе пилы.

В качестве наглядной инструкции рекомендуем посмотреть видео готовой самоделки.

Косилка (газонокосилка)

Чтобы сделать косилку, опять потребуется сама бензопила Дружба 4, маленькие колеса, нож и металлопрокат для изготовления корпуса и защитного кожуха.

Нож подойдет либо от мотокосы, либо от газонокосилки, все зависит от того, какой рабочий диаметр будет заложен проектом.

Представляем вашему вниманию на обзор видео, автор которого сделал косилку из бензопилы Урал (существенного отличия от Дружбы нет, поэтому и рекомендуем к просмотру).

Лодочный мотор

Переделать бензопилу в лодочный мотор уже будет гораздо сложнее, нежели в велосипед или косилку. Изделие будет нацелено на контакт с водой, а с ней, как известно нужно быть предельно внимательным.

По рекомендациям многих мастеров, привод и вал лучше использовать от старого лодочного мотора. Двигатель от Дружбы 4. Останется только соединить их воедино.

Для примера рекомендуем посмотреть интересное видео, автор которого сделал лодочный мотор из бензопилы Дружба 2. Автор демонстрирует работу пилы в бочке с водой.

Пилорама

Чтобы сделать пилораму из бензопилы, достаточно изготовить приспособление для продольного роспуска бревна. Ее задача – удерживать шину пилы в ровной плоскости относительно бревна. Для наглядного представления рекомендуем посмотреть видео демонстрации приспособы в работе. Из видео становится ясно, что для самоделки нужен минимум материалов – обычный металлопрокат (профильная труба).

Вездеход

Переделать бензопилу в вездеход уже очень сложно, но все-таки возможно. В интернете много видео, авторы которых реализовали данную идею. Вся суть заключается в том, что нужно изготовить свое шасси: раму, колеса, привод и т.д.

, а в качестве двигателя будет использоваться бензопила Дружба 4.

Единственная рекомендация – это использовать вместо колес обычные камеры, связанные по периметру, такие колеса существенно легче тех, что с шинами, соответственно мотору будет гораздо проще во время движения.

На обзор предлагаем посмотреть интересное видео о самоделке вездеходе из бензопилы Дружба 4. В самоделке используется самокат, гусянка, поэтому это скорей всего снегоход, нежели вездеход.

Мотособака (мотобуксиробщик)

Изготовление мотособаки из бензопилы Дружба 4, как и в случае с вездеходом также сводится к первоначальной разработке шасси: рама, гусеница, управление и т.д. А двигатель пилы это всего лишь движущая сила.

Предлагаем посмотреть интересное видео, автор которого показывает, как сделать мотособаку почти из подручных материалов. Например, зацепы гусеницы изготовлены из обычных пластиковых труб, а весь каркас мотобуксировщика сварен из обычной профильной трубы маленького диаметра.

Вертолет

Переделка бензопилы в вертолет – это скорей всего просто эксперимент, практического применения нет. В интернете есть видео летательных аппаратов, авторы которых разработали такие проекты и реализовали в жизнь, например самодельный самолет из бензопилы.

Заключение

Дружба 4 – это идеальный вариант для поделок техники своими руками. Недорого и доступно, испортить не жалко, куча идей для реализации. Главное это желание, если будет оно, то будет и косилка, и лодочный мотор, и вездеход, и многое другое. Удачи, инженеры!

Источник: https://benzopilok.ru/samodelki/iz-druzhby.html

Ссылка на основную публикацию